Bremboove kočnice stižu i na brdske bicikle

Brembo, poznat po proizvodnji visokoperformantnih kočnica za automobile i motocikle, ulazi na novo tržište i u novu sportsku arenu: spust (downhill) brdski biciklizam. Dobavljač kočnica za Formulu 1 i MotoGP sada će praviti male kočione čeljusti za trkački bicikl Specialized’s 2025 UCI MTB World Series 2025. godine. I da, crvene su.

Ranije su postojali pojedinačni, ručno prerađeni bicikli sa Bremboovim kočnicama, ali ovo je prva prava fabrička (OE) primena na nečemu što pokreću pedale. Specializedov tim Gravity koristiće novi Bremboov sistem kočenja za bicikle (nije reč samo o čeljustima) na svojim trkačkim biciklima počevši od trke Val di Sole, koja se održava od 20. do 22. juna.

To ima smisla — bicikli za spust možda ne postižu brzine motora MotoGP, ali su dovoljno brzi da opravdaju ekstremne performanse kočenja, posebno na najvišem takmičarskom nivou. Autor teksta, koji pročitasmo na The Driveu, navodi da je kao amater učestvovao na nekoliko trka i da nikada nije završio dan bez ozbiljnog oštećenja na nekom delu bicikla (najčešće iskrivljenim točkovima).

Ulogu u ovoj saradnji sigurno su imale i nove poslovne veze. Specialized već godinama koristi Öhlinsove amortizere (brend poznat po vrhunskoj opremi za moto-sport i drumska vozila), a Brembo je pre nekoliko meseci preuzeo Öhlins. Švedska kompanija i dalje isporučuje ogibljenje za Specializedov trkački program (kao i za neke modele za potrošače).

Što se tiče tehničkih detalja Bremboovih kočnica za bicikle, evo šta su naveli:

„Sistem kočenja, kako napred tako i pozadi, uključuje aksijalnu glavnu kočionu cilindar-pumpu sa plutajućim prečnikom od 9 mm i trostrukim podešavanjem poluge (odnos poluge, domet poluge i slobodan hod), što omogućava vozaču da prilagodi osećaj kočenja prema ličnim preferencijama. Pumpa je povezana sa post-mount čeljustima koje sadrže četiri „izolovana” aluminijumska klipa prečnika 18 mm, kako bi se obezbedila snažna sila kočenja. Pumpa i čeljust povezane su čeličnim pletenim crevom, radi doslednog i preciznog rada poluge. Sistem je upotpunjen fiksnim diskom, posebno dizajniranim za tu čeljust, sa uvećanom kočionom površinom radi boljeg odvođenja toplote pri ekstremnoj upotrebi“.

Novinar je upitao Brembo da li će se ovaj kočioni komplet u budućnosti nuditi i kao samostalna potrošačka opcija, a odgovor nije bio ni „da“ ni „ne“. Evo šta su rekli putem emaila:

„Brembo je odlučio da uđe u sektor biciklizma kroz početnu isporuku za trkačke aplikacije: ovo je prvi korak u svet takmičarskog biciklizma i novi sektor za Brembo i njegovu trkačku diviziju. Ne možemo sada govoriti o budućim planovima za biciklističku industriju, ali ovo nije partnerstvo iz koristi – već strateško. Brembo i Specialized su tek započeli zajednički put za koji se nadamo da će doneti nove inovacije u bliskoj budućnosti“.

Vozači tima Specialized obično koriste prototipske trkačke bicikle, pa je malo verovatno da ćete odmah moći da kupite bicikl sa ovim kočnicama. Ali, utrkivanje je tu i zbog promocije proizvoda, tako da je verovatno da će ove kočnice ili neka njihova verzija uskoro stići i u redovnu ponudu. Trenutno možete kupiti bicikl Specialized Demo Race za oko 7.100 dolara, koji još uvek nema Brembove kočnice, ali ima Öhlinsovo ogibljenje.

MotoRepublika

Izvor

(71)