Ni treća evropska fabrika BYD-a neće usrećiti Srbiju

Najveći kineski proizvođač automobila, kompanija BYD razmatra Španiju kao glavnog kandidata za treću fabriku automobila koja će opsluživati evropsko tržište. Informaciju je preneo Reuters pozivajući se na dva izvora bliska ovoj temi.

Pogoni za montažu proizvoda BYD-a na četiri točka u Španiji, uz dve planirane fabrike u Mađarskoj i Turskoj, dali bi značajan podsticaj kineskom proizvođaču koji se takmiči sa Teslom, a takođe bi ojačala cilj Španije da postane glavni centar za proizvodnju električnih vozila. Jedan od izvora je rekao da BYD preferira Španiju zbog relativno niskih troškova proizvodnje i mreže čiste energije.

Iako je od ranije poznato da BYD traži lokaciju za treću evropsku fabriku koja bi opsluživala tržište našeg kontinenta, i uprkos tome što smo se nadali da će kineski čelični prijatelji doneti odluku koja će obradovati stanovnike Srbije, činjenica da je Španija favorit ranije nije nigde objavljena.

Alberto De Aza, menadžer BYD-a za Španiju i Portugaliju, je prošlog meseca za Reuters rekao da bi Španija bila idealna lokacija za dalje proširenje evropskog proizvodnog prisustva kompanije, i to baš zbog industrijske infrastrukture i jeftine električne energije. Treći pak izvor kaže da kineska firma još nije obelodanila konačnu odluku, i da i dalje analizira i ostale alternative.

Konačna odluka na ovu temu bi trebalo da bude doneta do kraja godine, a onda sledi i procedura koja bi za ishod trebalo da ima odobrenje koje potpisuju kineska regulatorna tela. Inače, još u martu je bilo nagoveštaja da se za ovaj cilj razmatraju i druge zemlje, uključujući Nemačku, mada je i tada bilo jasno da visoke cene radne snage i energenata ne idu u prilog donošenju takve odluke.

Niko od relevantnih aktera priče nije želeo da s komentarom izađe u javnost. Tu mislimo na Ministarstvo privrede španske vlade, a i na nadležne u BYD-u.

Prodaja kompanije BYD u Evropi je u prvih osam meseci godine u poređenju sa istim periodom 2024. godine dobila na volumenu za 280%, nakon što je kineski proizvođač automobila počeo da prodaje plag-in hibridna vozila, kao i potpuno električne automobile. Inače, BYD je ranije ove godine, zapošljavanjem više menadžera i dodavanjem distibuterskih centara reformisao evropsko poslovanje, sve kako bi pospešio prodaju.

Diplomatske i trgovinske veze između Španije i Kine su tokom poslednjih godina znatno ojačale. Španija se prošle godine uzdržala od glasanja Evropske unije o carinama na električna vozila proizvedena u Kini. Kineska vlada je privatno poručila proizvođačima automobila da prestanu da ulažu u evropske zemlje koje su podržale carine, prošle godine je objavio Reuters godine. Nemačka je takođe glasala protiv carina.

Španija, druga najveća evropska zemlja proizvođač automobila, privukla je velike investicije, uključujući investicije nemačkog Volkswagena i kineskih kompanija Chery i CATL, otkako je 2020. godine objavila plan od pet milijardi funti za privlačenje proizvodnje električnih vozila i baterija koristeći sredstva EU za pomoć zbog pandemije.

BYD tokom naredne tri godine ima za cilj da u lokalu proizvodi sva električna vozila namenjena prodaji u Evropi, što bi pomoglo u izbegavanju carina koje je odredila EU. Kompanija trentuno diže fabriku u Mađarskoj, mada je Reuters u julu izvestio kako produžen rok za pokretanje velikoserijske proizvodnje u tim pogonima. Novi cilj se tiče sledeće godine. BYD-ova fabrika u Turskoj bi trebalo da oživi već naredne godine.

AutoRepublika

(98)