Malo koji proizvođač automobila pridaje farovima toliko pažnje i umetničkog izraza kao BMW. Decenijama unazad, ovaj brend posmatra osvetljenje ne samo kao funkcionalnu potrebu, već i kao potpis dizajna. Od legendarnih „korona“ svetala koja su definisala čitavu generaciju BMW-ovih modela, do futurističkih laserskih zraka koji su pomerili granice mogućnosti osvetljenja puta — svaka evolucija farova priča deo istorije marke.
Neki su dizajni promenili izgled modernih automobila, dok su drugi postavili nove tehnološke standarde. Evo pregleda najpoznatijih i najuticajnijih BMW-ovih farova svih vremena — i razloga zašto svaki od njih i dalje sija u nasleđu brenda.
Laserski farovi — BMW i8
Tačno je da su laserski farovi debitovali na modelu BMW i8, još 2014. godine. Dometa do 800 metara, uz manju potrošnju energije i duži radni vek od drugih tehnologija osvetljenja, laserski farovi su bili apsolutni vrhunac u industriji. Nažalost, američki propisi nikada nisu u potpunosti pratili mogućnosti ove tehnologije, zbog čega laserski farovi danas polako nestaju iz ponude BMW-a. To je pomalo razočaravajući kraj za ono što je moglo biti revolucionarno rešenje.
Ipak, svetlosni potpis i8 ostaje jedan od najprepoznatljivijih ikada — oštra linija ispod svetlosnih jedinica savršeno simbolizuje prelaz između prošlosti i budućnosti bavarskog dizajna.
Ksenonski dvostruki farovi — Serija 7 E32
Ksenonski farovi možda zvuče moderno, ali postoje već od 1991. godine. BMW Serije 7 E32 prvi ih je predstavio, donoseći bolju vidljivost i duži vek trajanja od halogenih i HID svetala.
Ksenonski farovi su se proizvodili gotovo 30 godina, sve do modela poput BMW-a Serije 6 iz 2018. godine. U međuvremenu, postali su standard na gotovo svim BMW-ovim modelima — od Serije 1 do Serije 7.
Ksenonske sijalice su preživele više dizajnerskih epoha — od klasičnih okruglih farova E32 do „korona“ prstenova koji su ih nasledili.
Adaptivni Full LED farovi — LCI F80 M3 i F82/F83 M4
Tehnički gledano, F8X M3 i M4 nisu prvi uveli adaptivne LED farove — tu čast ima BMW Serije 6 iz 2012. godine — ali su ih najbolje izveli.
Njihov dizajn nadovezao se na korona prstenove predstavljene sa Serijom 5 E39, ali ih je značajno modernizovao. Kod osveženih verzija (LCI), novi adaptivni LED farovi vizuelno su povezali korone s maskom hladnjaka pomoću horizontalne LED trake, dok su prstenovi dobili polukružni, polu-šestougaoni oblik. Pritom je pokazivač smera premešten u gornju liniju „obrva“.
Naizgled mala izmena, ali efekat ogroman — F8X su postali trenutno prepoznatljivi na putu, i to ne samo među BMW-ovima, već među svim automobilima.
Žuta svetla — M5 CS
Iako su žuta svetla na modelu M5 CS u neku ruku „potomak“ laserske tehnologije s i8, zaslužuju posebno priznanje. Ova jasna posveta GT trkama pokrenula je čitavu malu industriju — vlasnici modela M širom sveta žele isti žuti ton na svojim farovima.
žJednostavna istina: žuta svetla izgledaju fantastično. Pojavila su se i na drugim modelima, uključujući M4 CSL — koji ih, prema nekima, nosi još bolje.
Dok su farovi LCI F90 M5 elegantni i suzdržani, G82 M4 CSL ima oštrije linije i oblik koji podseća na „halo“ farove starih BMW-a — spoj tradicije i modernog agresivnog stila.
Farovi s korona prstenovima — Serija 5 E39
Na kraju, tu su legendarni korona prstenovi, poznatiji kao „halos“, koji su po mnogima najlepši farovi ikada ugrađeni u BMW.
U svoje vreme, ovi svetlosni krugovi su pretvarali svaki BMW u prepoznatljivo „lice“ na putu. Danas predstavljaju most između klasičnih halogenih farova i savremenih LED tehnologija — vizuelni simbol prelaska u novu eru.
Iako više ne izgledaju „moderno“, i dalje izgledaju sjajno i stilski, što je impresivno s obzirom na to da su se pojavili još 2001. godine na Seriji 5 E39.
AutoRepublika
(5)
