Audi bi da ponudi rivala Mercedesovoj G Klasi

Prošle su gotovo tri godine otkako je bivši šef dizajna Audija, Mark Liht, prvi put nagovestio mogućnost da brend iz Ingolstadta razvije konkurenta za legendarnu Mercedesovu G Klasu. I dok „Geländewagen“ i dalje širom sveta beleži izraženu popularnost, Audi još uvek nije predstavio verziju luksuznog, robusnog terenca. No, čini se da se stvari polako pomeraju.

U nedavnom razgovoru za Autocar, aktuelni direktor Audija Gernot Delner poslao je ohrabrujuću poruku fanovima, „Nemojte da odustanete od tog sna.“

Ova izjava dolazi kao svetlo nade za sve one koji su godinama želeli da vide Volkswagenov brend za proizvodnju luksuznih četvorotočkaša kako ulazi u segment pravih luksuznih terenaca, onih koji nisu samo gradski SUV-ovi, već su sposobni za vožnju na svim podlogama. Iako je Delner ranije govorio o pojednostavljivanju Audijeve ponude, jasno je stavio do znanja da to ne znači kraj za specijalizovane, odnosno specifične modele namenjene uskom krugu kupaca.

„Savršeno funkcioniše da imamo fokusiraniju osnovnu ponudu, a pored toga i neke visoko specifične modele koji grade imidž brenda i prenose nove ideje iz te niše u četvorotočkaše koji se masovnije traže. To je deo naše strategije.“

Konkurent G Klasi u tom kontekstu ne bi bio samo estetski iskorak, već i tehnološka platforma za demonstraciju inovacija. Kao vrhunac ponude Audijevih terenaca, takav model bi poslužio kao vitrina za najnovije pogonske sklopove, softver, tehnologije sistema elektronske pomoći vozaču, kao i novi dizajnerski jezik, slično onome što G Klasa predstavlja za Mercedes ili Defender za Land Rover.

Pomenuti Mark Liht je još 2023. godine nagovestio da Audi „ima prostora“ za ovakav model, ali je odmah dodao da novajlija neće izgledati kao G Klasa ili Defender, već će biti „nešto drugačije“.  Drugim rečima, Audi ne planira da kopira dizajn rivala, već želi da kreira nešto potpuno originalno, u duhu sopstvene estetike i identiteta. Takođe se spekulisalo da bi vozilo moglo biti potpuno električno, čime bi se dodatno razlikovalo u segmentu koji još uvek dominiraju benzinci i dizelaši.

Zanimljivo je da bi Audi mogao da iskoristi Scout, brend koji se nalazi pod okriljem Volkswagenove grupacije, kao osnovu za ovaj model. Scout već ima planove za razvoj električnih SUV-ova i pikapa, posebno za američko tržište.

Ako Audi odluči da na platformi Scouta razvija rivala G Klasi, to bi omogućilo lokalnu proizvodnju u SAD, što donosi više prednosti kao što su izbegavanje visokih carina koje je uvela administracija Donalda Trampa za vozila uvezena iz Evrope, zatim bolji pristup severnoameričkom tržištu, koje je ključno za premijum segment vozila s povišenim odstojanjem od tla i na kraju potencijalno brži razvoj, zahvaljujući postojećoj infrastrukturi i planovima brenda Scout.

Delner je potvrdio da je jedno od ključnih pitanja, „Da li bi Audi trebalo da poseduje fabriku u SAD? To zavisi od toga kako budemo usklađeni sa američkom vladom.“ Drugim rečima, sve je još u fazi strateškog razmatranja, ali odluka bi mogla biti doneta uskoro.

Ako se planovi ostvare, Audi bi konačno mogao da ponudi pravi terenski SUV, koji nije samo luksuzan, već i sposoban da izađe izvan asfalta. Time bi se otvorio potpuno novi segment za brend, jedan koji dosad nisu aktivno istraživali. U eri kada se svi trude da stvore takozvane „lajfstajl SUV-ove, Audi bi mogao da kombinuje luksuz, performanse, tehnologiju i terensku sposobnost, sve u jednom vozilu.

Delner je poručio: „Ostanite u toku.“

AutoRepublika

(134)