Opel zamenio logo semaforom za pešake

Prototip modela Opel Grandland sa sistemom autonomne vožnje trećeg nivoa pokazuje mogućnosti primene novog trenda – osvetljene maske, koja služi za bolju komunikaciju sa pešacima u trenucima kada vozač ne mora potpuno da kontroliše vozilo.

Razvoj sistema delimično autonomne i potpuno autonomne vožnje danas je velika tema praktično za sve vodeće proizvođače automobila. Opel je, međutim, na nedavnoj konferenciji posvećenoj automobilskom osvetljenju predstavio nove načine na koje delimično autonomno vozilo može putem svetala komunicirati sa pešacima.

Specijalni tip svetala instaliran je na prototipu Opela Grandlanda sa sistemom delimične autonomne vožnje trećeg nivoa. On omogućava vozaču da, pod određenim uslovima, privremeno skloni ruke sa volana i ne prati put, iako i dalje mora biti spreman da odmah preuzme kontrolu.

Vozilo je zbog autonomnih funkcija dobilo novi sistem kamera, kao i specijalni softver zasnovan na veštačkoj inteligenciji, koji bi trebalo da prepoznaje različite gestove pešaka i da se njima prilagođava. Sistem je pripremljen i za rizična scenarija – poput osobe koja izlazi na kolovoz između parkiranih automobila ili deteta koje iznenada istrčava za loptom.

Grandland okolini signalizira aktiviranje autonomnog režima tako što prednje i zadnje migavce oboji u azurnu boju. Kada vozilo, na primer, detektuje pešaka na pešačkom prelazu, maska se preboji u ljubičastu, a standardno beli logo marke zamenjuju upozoravajući simboli.

U istom trenutku automobil počinje da usporava, a kada se potpuno zaustavi, maska prelazi u zelenu boju – znak da pešak može bezbedno da pređe. Ako vozilo ne uspe ispravno da proceni situaciju, sistem odmah poziva vozača da preuzme upravljanje.

Za upozoravajuća svetla Opel je namerno izabrao nijanse koje nisu uobičajene u auto-industriji – azurnu i ljubičastu. Zelena, koja signalizira bezbedan prelazak, preuzeta je iz semaforskog sistema.

Na inovaciji radi Opelovo razvojno odeljenje u Riselshajmu, zajedno sa univerzitetom TU Darmstadt, a ona podseća i na nedavni predlog iz Slovačke da se i kočiono svetlo postavi u masku vozila.

Cilj je u oba slučaja isti – upozoriti pešake i ostale učesnike u saobraćaju da je vozilo počelo da usporava. U slovačkom predlogu razmatralo se da prednje kočiono svetlo takođe bude u zelenoj boji.

AutoRepublika

(230)