Stellantis iza sebe ima tešku godinu ali se uzda u novu tehnologiju

Posle meseci negativnih naslova zbog kvarova na motorima PureTech i dizelima, Stellantis je iznenadio automobilsku javnost predstavljanjem revolucionarne „električne“ inovacije pod imenom IBIS – sistema koji integriše punjač i inverter u samu bateriju. Ova tehnologija obećava lakše, efikasnije i pristupačnije električne automobile.

Za automobilski gigant koji okuplja brendove poput Peugeota, Citroëna, Fiata, Opela i Jeepa, 2025. godina do sada je bila prava noćna mora. Problemi s motorima PureTech, naročito čuveni kvarovi zupčastog kaiša, kao i glavobolje s određenim dizelima, narušili su reputaciju grupe i doveli do pada poverenja kupaca – dok rivali u segmentu EV nastavljaju da grabe napred.

Kada je izgledalo da će cela godina proći u znaku negativnih vesti, Stellantis je predstavio nešto što bi moglo da promeni igru. U saradnji sa Saftom, podružnicom kompanije TotalEnergies, razvijen je prototip električnog vozila sa sistemom IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Suština ove tehnologije je jednostavna, ali genijalna – punjač i inverter ugrađeni su direktno u bateriju.

Prvi primer ovog sistema je Peugeot E-3008, postavljen na platformu STLA Medium, koji je već u fazi testiranja na putevima. Reč nije o teorijskom konceptu, već o plodu višegodišnjeg istraživanja u saradnji sa partnerima poput E2-CAD, Sherpa Engineering i vodećih francuskih institucija kao što su CNRS, Université Paris-Saclay i Institut Lafayette.

Prednosti novog sistema nisu male: smanjenje težine vozila za 40 kilograma, oslobađanje 17 litara prostora i poboljšanje efikasnosti za oko 10%. To u praksi znači veću autonomiju ili više performansi – uz istu bateriju snaga raste sa 150 na 172 kW (+15%). Pored toga, vreme punjenja naizmeničnom strujom kraće je za 15% – sa sedam na šest sati na kućnom punjaču od 7 kW.

Dodatni plus jeste jednostavnije održavanje i lakša ponovna upotreba baterija u „drugom životu“, što je ključna stavka za cirkularnu ekonomiju koju promoviše EU. Još važnije – sve to funkcioniše nezavisno od hemijskog sastava baterija, što otvara prostor za različite tehnologije ćelija.

„Ovaj projekat pokazuje naše uverenje da je pojednostavljenje zapravo inovacija“, istakao je Ned Ćurić, direktor za inženjering i tehnologiju u Stellantisu. „Naša arhitektura postaje lakša, efikasnija i profitabilnija“. Njegov kolega Hervé Amossé iz Safta dodaje da se radi o „otključavanju nove ere pametnih, fleksibilnih i održivih energetskih rešenja“, koja bi mogla da pronađu primenu i izvan automobila – u vozovima, brodovima, avionima ili data centrima.

Druga faza projekta pokrenuta je u junu 2025. uz podršku državnog programa France 2030. Ako testovi potvrde obećane rezultate, tehnologija IBIS mogla bi da se nađe u serijskim vozilima Stellantisa pre kraja ove decenije.

IBIS nije jedina novost kod Stellantisa u oblasti električnih vozila. Nedavno je Peugeot lansirao kampanju E-Relax sa porukom „možete ga vratiti, ali nećete želeti“. Ideja je da kupci koji i dalje sumnjaju u prelazak na čisto električni automobil dobiju priliku da ga probaju – bez rizika.

Ponuda omogućava tromesečno korišćenje vozila, nakon čega kupac, ako nije zadovoljan, može da ga zameni za hibridnu, plug-in hibridnu ili klasičnu verziju – bez ikakvih penala. Jedini uslov je da se automobil finansira preko firme Stellantis Financial Services, koji nudi fleksibilne uslove plaćanja.

Kampanja obuhvata celu gamu električnih Peugeota – od e-208, e-308, e-308 SW, e-408, e-2008, e-3008 i e-5008. U paketu su i brojne pogodnosti: osam godina garancije na bateriju, program Peugeot Care takođe do osam godina, kućni punjač i kartica RFID za mrežu javnih punjača.

Na ovaj način Peugeot jasno stavlja do znanja da veruje u kvalitet, domet i udobnost svojih električnih vozila, ali i da želi da ukloni poslednje barijere koje usporavaju prelazak na mobilnost „bez emisije“.

AutoRepublika

(187)