Toyota Supra – da li će biti nove generacije?

I dalje je misterija da li će japanska marka plasirati novu iteraciju svoje ikone.

Malo je automobila koji su obeležili jednu eru kao što je to slučaj sa prethodnim modelom Supre. Ta četvrta generacija, ostaće upisana u istoriji Toyote zlatnom slovima. Ovaj četvorotočkaš doneo je brendu sa Dalekog istoka prestiž i slavu.

Već u fabričkom izdanju, takva Supra nudila je odlične performanse. No, već na startu ostavljeno je mnogo prostora za “fino podešavanje” agregata, pa su tako tjuning kuće iz trolitarskog motora izvlačile znatno veći broj konjskih snaga. Na koncu, četvrta generacija Supre ovekovečena je i u filmskom omnibusu “Fast&Furious”, kao vozilo kojim se služio lik nesrećno nastradalog Pola Vokera.

No, aktuelna verzija daleko je od ikone japanskog proizvođača. Nastala je kao plod zajedničkog truda, odnosno deljenja troškova Toyote i BMW-a. Bavarci su iz ovog braka dobili novi Z4, a Azijati Supru. Ipak, jasno je da nijedna od strana nije zadovoljna ishodom ove zajednice, pa je sasvim izvesno da će doći do razlaza.

BMW je već potvrdio da nema nameru da plasira novu generaciju Z4, i da se neće nadmetati u ovom segmentu. Ali, Japanci su za sada bili manje otvoreni da razgovaraju na ovu temu. Ukoliko je verovati natpisima iz američkih stručnih časopisa, Toyota nije u potpunosti digla ruke od nove Supre.

Navodno su rukovodioci ovog giganta izuzetno zadovoljni pažnjom i komercijalnim uspehom koji su do sada ostvarili GR modeli, pre svega Yaris, pa su spremni da ponude novi krunski dragulj pomenute marke.

Proizvodnje pete iteracije Supre biće okončana na proleće iduće godine i Japanci ne žele da prave pauzu kao što je bio slučaj sa četvrtom generacijom (post je trajao praktično dve decenije). Umesto toga traže se druga rešenja.

Toyota ne isključuje opciju da samostalno razvije novi model Supre. Uspeh koji je GT odeljenje napravilo sa Yarisom i Corollom, nije ostao nezapažen. Sada bi pred njima bio još veći izazov – doneti  na svet novu kraljicu cele game.

Kao druga opcija navodi se potencijalna saradnja sa preostalim japanskim markama. Pre svega sa Mazdom i Subaruom, i po obimu dosadašnje saradnje sa ovim proizvođačima, ne deluje da je ovaj ishod u potpunosti nerealan niti da je van poslovne logike.

Sa druge strane, japanski mediji navode da je rukovodstvo Toyote u potpunosti odbacilo jedno rešenje – hibridizaciju. Iako je Toyota pionir ovakvog tipa pogona, određeno je da se kod sportskih i performantnih automobila zauzme puristički pravac – odnosno oslanjanje na SUS agregate.

Prema navodima kolega iz inostranstva, Japanci žele da plasiraju novu, šestu generaciju Supre do kraja sledeće godine, sa tim da bi proizvodnja trebalo da startuje tokom 2027. Ukoliko se ispostavi da su ove najave istinite – biće to prava prilika za radost i uživanje svih istinskih ljubitelja automobilizma.

AutoRepublika 

(69)