Kia Ceed odlazi u istoriju. Proizvodnja u fabrici u Slovačkoj okončana je još ovog leta, a na istoj liniji od avgusta se sklapa električna Kia EV4. Plan je da fabrika u potpunosti pređe na proizvodnju električnih modela, mada se za sada tamo i dalje izrađuje popularni krosover Kia Sportage. Ipak, Kia ne želi da se odrekne klasičnih benzinskih modela u Evropi, pa će na Starom kontinentu umesto Ceeda biti ponuđena uvozna Kia K4.
Model K4 je debitovao prošle godine u Severnoj Americi, gde se prodaje kao sedan i hečbek, nasledivši seriju modela Cerato/Forte/K3. Evropa, međutim, dobija samo hečbek.
Novi K4 je primetno veći od starog Ceeda – dugačak je 4.440 mm (naspram 4.310 mm), širok 1.850 mm (umesto 1.800 mm), dok je međuosovinsko rastojanje produženo na 2.720 mm (ranije 2.650 mm). Visina je smanjena na 1.435 mm (Ceed je imao 1.457 mm), a klirens iznosi 140 mm. Kia ga zato opisuje kao „granični“ model između C i D segmenta.
Biće dostupna i sportski stilizovana verzija GT-Line sa agresivnijim branicima i naplacima od 18 inča (umesto standardnih od 17).
Unutrašnjost evropske i američke verzije praktično je ista – kokpit čini spojeni panel sa digitalnom instrument-tablm i multimedijom (oba displeja po 12,3 inča), dok se između njih nalazi ekran klime od 5,3 inča. Tu su i bežična ažuriranja softvera, kao i podrška za Apple CarPlay i Android Auto. U serijskoj verziji dolaze bežično punjenje i bogat paket bezbednosnih sistema sa adaptivnim tempomatom, dok se uz doplatu mogu dobiti ozvučenje Harman/Kardon i presvlake od eko-kože. Prtljažnik standardnog modela prima 438 litara (1.217 sa oborenim sedištima), dok je kod blagog hibrida manji – 328 litara (1.107 litara maksimalno).
Za razliku od američkih verzija, evropski K4 dobija i blagu hibridnu tehnologiju. Ona je dostupna uz trocilindrični 1.0 T-GDI motor od 115 KS, razvijen specijalno za evropsko tržište. U ponudi su šestostepeni manuelni menjač ili sedmostepeni automatski sa dvostrukom spojnicom, s tim da osnovna verzija sa ručnim menjačem nema hibridni sistem. Osim toga, biće dostupni i motori turbo 1.6 sa 150 ili 180 KS, oba u paru isključivo sa „robotizovanim“ menjačem sa sedam brzina. Za 2026. godinu najavljen je i pravi hibrid, dok dizela više neće biti.
Kia K4 za Evropu će se uvoziti iz fabrike u Meksiku, odakle se snabdeva i ceo severnoamerički region. Prodaja u Evropi počinje do kraja godine, ali cene još nisu poznate. Za poređenje, aktuelni Ceed se u Nemačkoj i dalje prodaje sa lagera, po ceni od oko 27.000 evra, dok su u Srbiji cene niže za pet do sedam hiljada.
AutoRepublika
(43)
