Na listi modela koji su okončali svoj tržišni ciklus pre ravno četvrt veka nalazi se i nekolicina legendarnih automobila.
Početak trećeg milenijuma doneo je ogromne promene u automobilskoj industriji. Napredak na polju efikasnosti i pouzdanosti motora, unapređenje odnosno smanjenje emisije štetnih gasova, proboji u sferi pneumatika, uz opšti iskorak po pitanju kvaliteta i materijala u kabinama vozila doveli su do nove ere u sferi automobilizma.
Na pragu 21. veka u penziju je, sasvim zasluženo, otišao veći broj modela. Neki od njih zaista su ostali upamćeni u istoriji ove industrije, ali i u srcima zaljubljenika…
Te, 2000. godine, rukovodstvo Alfe Romeo poslalo je u prošlost modele 145 i 146. Ovaj hečbek bio je izuzetno uspešan za italijansku marku sa više od 450.000 prodatih primeraka u šestogodišnjoj karijeri. Alfa je već imala pripremljenog naslednika, čuvenu 147-icu, koja će ostvariti još ubedljiviji tržišni rezultat.
Kada smo već na Apeninskom poluostrvu, i Fiat se u to doba oprostio od jednog izuzetnog modela. U pitanju je Coupe, automobil koji je i danas predmet rasprava, pre svega zbog nesvakidašnjeg dizajna za koji je bio zadužen Kris Bengl. Osim toga, brend iz Torina je okončao i proizvodnju tadašnjeg Tipa, koji se sve do 2000. godine montirao i u fabrici u Tofašu u Turskoj.
Sa druge strane alpskog planinskog venca, u Nemačkoj, Audi je rekao zbogom svom Coupeu posle dve generacije. Legendarni automobil bio je i ostao san velikog broja istinskih poštovalaca automobilizma.
Nije marka sa četiri prstena jedina koja je 2000. godine imala oproštaj od svog asa. Isto je bilo i u BMW-u koji je poslao u penziju treću iteraciju Serije 3, odnosno model E36.
I u zemlji Gala dešavale su se promene. Čuveni Citroen XM došao je do kraja karijere, a Renault je rešio da značajno izmeni gamu pa je tako stavio tačku na nekolicinu modela, kao što su 9, 11, 19, pa čak i Safrane.
Ford Mondeo prve generacije takođe je pre 25 godina nestao sa scene, a ista sudbina zadesila je i šestu iteraciju Hondinog Civica.
Kompletna lista modela koji su okončali karijeru 2000. godine:
- Alfa Romeo 145 and 146
- Audi Coupé
- BMW Serija 3 (E36)
- Citroën XM
- Consulier GTP
- Dacia Nova
- Daihatsu Applause
- Fiat Coupé
- Fiat Duna
- Fiat Tipo (Type 160)
- Ford Mondeo (prva generacija)
- Holden Commodore (VS)
- Holden Commodore (VT)
- Honda Civic (šesta generacija)
- Isuzu Gemini
- Mini
- Mitsubishi 3000GT
- Nissan 300ZX
- Nissan Presea
AutoRepublika
(83)
Uh, kad je bila ta 2000. godina … 😊 Malo se zagrcnuh kad na spisku videh da se i Daihatsu Applause te godine upokojio. Jer, pamtim ga kao relativno čestu pojavu na ulicama još iz vremena Ante Markovića, pre onog nesrećnog rata i raspada SFRJ. U to „Antino vreme“ je Daihatsu kod nas imao u ponudi još i maleni Sharade, ali i „đip“ Ferozu. Applause mi se dopadao dizajnom, a imao je i jako dobar motor za to vreme ( mislim 1,6 od 105 ks ) i za tu sedan klasu tadašnjeg C segmenta. Ako ne grešim, mogao je da… Pročitaj više »