Aktuelni Renault Megane E-Tech Electric predstavlja hečbek s potpuno električnom tehnologijom. Namenjen je evropskom tržištu. Model je predstavljen u septembru 2021. godine, dok je ažuriran relativno nedavno, odnosno u aprilu 2025. godine. Prodaja ovog modela s petoro vrata je prilično bleda, dok su brojke nastavile da padaju i tokom proteklih godinu i po. Prema podacima kompanije Jato Dynamics, distributeri Starog konitnenta prodali su 10.082 jedinice u prvoj polovini ove godine, što je solidnih 67% manje nego u prvih šest meseci 2024. godine.
Kompanija želi da „poveća privlačnost“ Renaulta Meganea E-Tech kako bi podstakla prodaju ovog hečbeka sličnog krosoveru. Izgleda da firma namerava da napravi iskorak u smislu imidža. Naime, generalni direktor galskog brenda Fabris Kamboliv rekao je da bi model naknadno mogao imati „namunjenu“ verziju. „Ovo je pravac u kojem želimo da se krećemo“, citira šefa Renaulta britanski Autocar.
Kompanija prema njegovim rečima namerava da u narednih dvanaest meseci predstavi „prve predloge“ za projekat razvoja visokoperformantnog Renaultovog modela. Još uvek nema zvaničnih pojedinosti o novom „vrelom“ proizvodu. Podsetimo se da je proizvođač u četvrtoj generaciji modela proizvodio hot heč po imenu Megane RS, ali je 2023. godine porodica penzionisana.
Aktuelni „civilni“ Renault Megane E-Tech Electric je opremljen samo jednim elektromotorom, koji se nalazi na prednjoj osovini. Njegova snaga je 218 KS, a maksimalni obrtni moment je 300 Nm. Hečbek poseduje trakcionu bateriju kapaciteta 60 kWh, a njegov domet s jednim punjenjem je 461 kilometara (izračunato prema ciklusu WLTP-u).
U publikaciji se navodi da bi novi hot heč Renault Megane mogao dobiti isti pogonski sklop s duetom motora (po jedan elektromotor na svakoj osovini) kao i Nissan Ariya Nismo. Ukupna snaga ovako složenog sklopa je na nivou od 435 KS, dok je obrtni moment zavidnih 600 Nm. Sportska verzija SUV-a ubrzava od nule do 100 km/h za 5 sekundi, maksimalna brzina kretanja je pak 200 km/h. Kapacitet baterije doseže 87 kWh, uz autonomiju od 417 km (opet WLTP).
Teško je reći kolika će biti cena ovog Renaultovog hot heča. Naravno, ako uopšte projekat dobije zeleno svetlo. Međutim, očigledno je da će „nabrijana“ verzija biti skuplja od standardne. Trebalo bi napomenuti da je današnja početna cena „običnog“ hečbeka na domaćem tržištu, u Francuskoj, na nivou od 39,5 hiljada evra, dok za najbolju verziju traže najmanje 43 hiljade evra.
Još za kraj da podsetimo da je ovaj francuski konstruktor pre neki dan dobrano uzdrmao tržište i publiku prezentacijom nove generacije Clija. Pogledajte naš prikaz u rubrici Prezentacije.
AutoRepublika
(86)
