Na Salonu automobila u Minhenu, češka kompanija Škoda, deo nemačkog koncerna VW, predstavila je spektakularni konceptualni karavan Škoda Vižn O, koji će se u budućnosti pretvoriti u novu generaciju Octavije.
Trenutni stilski pravac Škode nosi naziv Modern Solid, ali u konceptu Vision O vidimo njegovo novo tumačenje – agresivnije i sa elementima neoklasike. LED maska Tech-loop uklopljena je u prilično složen prednji profil sa udubljenjem na nivou centralne horizontale, zbog čega njegov gornji deo podseća na zube, a taj efekat dodatno pojačava istureni centralni deo ivice haube.
U istom oštro-uglastom stilu izvedena je i zadnjica, sa T-oblikovanim LED svetlima. Kvadratne izbočine oko blatobrana naglašavaju mišićav izgled, iako su krila kod karavana već sama po sebi prilično široka. Sve u svemu, masovni električni automobil je konačno dobio pravilne i vizuelno nenapadne proporcije. Dimenzije Škode Vision O su: dužina 4.850 mm, širina 1.900 mm i visina 1.500 mm.
Unutrašnjost Visiona O donosi tipično konceptualna sedišta sa prozračnim, 3D štampanim naslonima za glavu (koji podsećaju na očvrsnutu mrežastu kesu). Nedostatak centralnog B stuba takođe je čisto konceptualna ekstravagancija, ali zato prednja instrument tabla izgleda sasvim spremna za proizvodnju, odnosno temeljno osmišljena.
Ulogu instrument table preuzima uska ekran-traka širine 1,2 m, postavljena uz vetrobransko staklo, dok je u sredini konzole pričvršćen multimedijalno-kontrolni tablet sa glasovnom asistentkinjom Laurom. Na volanu i centralnoj konzoli nalaze se fizički tasteri i prekidači, uključujući one za osnovna podešavanja klime.
Zapremina prtljažnika iznosi preko 650 l, a sa oborenim naslonima zadnje klupe više od 1.700 l. Među praktičnim pogodnostima po kojima je Škoda poznata nalaze se četiri kišobrana u specijalnim pregradama, ugrađeni frižider i prenosiva zvučna kutija poveziva preko Bluetootha.
U zvaničnom saopštenju Škode nema podataka o pogonu Vision O, jasno je samo da je reč o električnom automobilu.
Prema navodima britanskog časopisa Autocar, kroz nekoliko godina Škoda Vision O će se pretvoriti u novu Octaviju, baziranu na budućoj modularnoj Volkswagenovoj platformi SSP (Scalable Systems Platform), čiji je razvoj značajno odložen, o čemu se već detaljno pričalo prošle godine u vezi sa projektom Volkswagen Trinity.
Za sada nije poznato u kojoj se fazi nalazi razvoj platforme SSP, niti da li će ona, kako je prvobitno planirano, biti namenjena isključivo električnim vozilima ili će joj ipak „prikačiti“ motor SUS, makar u ulozi generatora električne energije. Moguće je da će nova Octavia, oblikovana u stilu Škode Vision O, ugledati svetlo dana tek posle 2030. godine, a do tada će na tržištu i dalje bivstvovati sadašnja „ugljovodonična“ Octavia četvrte generacije, koja se proizvodi od 2019. i prošle godine je prošla kroz redizajn.
AutoRepublika
(74)
Četiri kišobrana ? Škoda ostaje avangarda …
Moj se otac zezao sa mojim stricem kome je prokišnjavala njegova Škoda 105L, da mu u autu treba kišobran…
Vjerovatno ga je čuo neki Čeh koji su znali svratiti u selo na kampovanje pored Kajinovića mlina na rijeci Ukrini…
Čisto da se zna odakle potiče ta ideja 😜🤣😂
Po meni, valjan napredak sa strane dizajna. Sve mi je bolje od ovih ivičastih oblika.
Prednji i zadnji deo baš dobro izgledaju.
Čak ni bočna silueta uopšte nije loša, ali, ovaj nedostatak B stuba mi se nikako ne dopada.
Ništa spektakularno, ovdje se u suštini reciklira dizajn Škode Jeti.U serijskoj verziji će dobiti klasični „B“ stub zbog torzione čvrstoće karoserije.Napred i pozadi oštre linije i minimalizam svjetala u stilu novih Volvo- modela.
Meni liči na novi Kineski AUDI. U stvari, svi ovi koncepti liče jedni na druge. Led diode, ekrani od kraja do kraja. Ne znam zašto bih kupio Škodu a ne neki jeftiniji Kineski auto? To je kao da mi neko kaže koja mi se današnja folk pevačica sviđa? Pa meni sve iste. Naduvane silikonke.