ADAC je i ove godine prisutan na sajmu IAA Mobility u Minhenu kao izlagač. ADAC želi da bude vidljiv svojim članovima, korisnicima i zainteresovanoj javnosti, predstavljajući širok spektar svojih usluga, ponuda, proizvoda i stručnih znanja.
Za predsednika ADAC-a, Kristijana Rajnikea, prisustvo ADAC-a na sajmu IAA Mobility u Minhenu takođe je izraz posvećenosti i fascinacije mobilnošću: „Mobilnost je osnovna ljudska potreba, ona omogućava susrete i doživljaje, kako u slobodno vreme tako i na poslu. ADAC se zalaže da tako ostane i ubuduće“.
ADAC, kako navodi, procenjuje sve razvojne projekte i mere prema tome „da li dovoljno uzimaju u obzir potrebe ljudi i da li nude realan pogled na njihove mogućnosti“. Stručnjaci automobilskog kluba u tehničkim, turističkim, pravnim i saobraćajnim pitanjima doprinose razvoju „rešenja za saobraćajne probleme, veću bezbednost i više zaštite klime i životne sredine. Pritom gledamo neutralno, iz ugla zaštite potrošača, na vozila, nove tehnologije i proizvode kako bismo članovima pružili orijentaciju i podstakli proizvođače na bolja rešenja“.
Na štandu ADAC-a u zoni Open Space na Kraljevom trgu posetioci će moći da vide raznolikost angažmana i ponuda za bolju mobilnost: od bicikala i elektromobilnosti pa sve do takozvanog e-sporta. U dečjoj zoni (Kids-Area) najmlađi mogu da se oprobaju na stazi Bobbycar, dok roditelji mogu da dobiju savete, između ostalog, o bezbednosti u saobraćaju i dečjim sedištima.
„Današnji IAA Mobility, sa širim fokusom i jačim uključivanjem građana, u skladu je sa ciljem ADAC-a da mobilnost oblikuje za i zajedno sa ljudima“, dodao je Rajnike. Prema njegovim rečima, sa sajma IAA Mobility u Minhenu „mora i može da potekne snažan signal za predstojeće političke odluke: savezna vlada mora sprovesti u dela ono što je obećala“. Predsednik ADAC-a zahteva: „To se posebno odnosi na obnovu i proširenje saobraćajne infrastrukture, kao i na bolje uslove za razvoj elektromobilnosti i upotrebu alternativnih goriva“.
Rajnike ocenjuje da su dosadašnje mere nedovoljne: „Planirana sredstva za finansiranje infrastrukture zaostaju za očekivanjima, pri čemu se najveći nedostaci javljaju upravo kod drumskog saobraćaja. Problematično je i to što zbog odustajanja od smanjenja poreza na električnu energiju za potrošače cena struje za punjenje ostaje visoka, čime se usporava razvoj elektromobilnosti. Za rasterećenje kod naknada mreže, koje su jedan od glavnih troškova u ceni struje, potrebna je dugoročna obaveza i sigurnost u planiranju, i to i posle 2026. godine“.
Pored toga, prema uverenju ADAC-a, za ubrzanje razvoja elektromobilnosti i alternativnih goriva neophodni su i znatno ambiciozniji ciljevi u vezi sa kvotom za smanjenje emisije gasova sa efektom staklene bašte (THG) kroz obnovljive izvore energije u saobraćaju.
AutoRepublika
(37)
