Italijani žele da smanje broj onih koji voze u levoj traci auto-puta
U saobraćaju na auto-putu, element koji se često potcenjuje, a od ključnog je značaja za bezbednost i protočnost, jeste obaveza da se vozi u krajnje desnoj traci. Iako je za mnoge to očigledan koncept, uvek ima mnogo onih koji ovu normu ne poštuju.
Član 143 Zakona o saobraćaju (Italijanska Republika) je jasan: „Vozila moraju da se kreću desnom stranom kolovoza, a auto-putevi podeljeni na više traka nisu izuzetak“. To znači da se preticajna traka, ili trake levo u slučaju više od dve, moraju koristiti isključivo za preticanje sporijeg vozila, a zatim se vozač mora vratiti u krajnje desnu traku čim je manevar završen.
Stalna vožnja u srednjoj ili levoj traci bez opravdanog razloga nije samo kršenje Zakona o saobraćaju, već i stvara opasne situacije i smetnje u saobraćaju, primoravajući druge vozače na rizične manevre kako bi mogli da preteknu vozila ispred.
Nepoštovanje obaveze držanja desne trake nije banalni prekršaj. Pored stvaranja opasnih situacija, kršenje ovog pravila povlači i administrativnu kaznu. Novčane kazne se kreću od 42 do 173 evra, što u poređenju s potencijalnim rizicima dodatno naglašava važnost poštovanja ove norme. Dobijaju se i 4 poena pride.
Nepostupanje po ovom jednostavnom pravilu ima posledice koje prevazilaze samu kaznu:
- Rizik od sudara otpozadi: Vozilo koje vozi manjom brzinom u preticajnoj traci može izazvati sudar s vozilom koje dolazi otpozadi i očekuje veću brzinu;
- Povećanje saobraćajnih gužvi: Neopravdano zauzimanje levih traka primorava druge vozače da uspore ili da pretiču s desne strane, što je zabranjeno i mnogo rizičnije;
- Gubitak protočnosti: Auto-putevi su projektovani za stalan i ravnomeran tok saobraćaja, a nepoštovanje ovog pravila narušava taj balans.
Vožnja, posebno u složenom okruženju kao što je auto-put, pitanje je poštovanja i saradnje. Držanje desne trake i korišćenje preticajne samo kada je to potrebno znak su poštovanja prema drugim učesnicima u saobraćaju. Ne radi se samo o poštovanju Zakona, već i o usvajanju odgovorne etike vožnje koja doprinosi da puteve učini bezbednijim mestom za sve.
AutoRepublika
(231)
Konačno,bravo ljudi!Germanija takodje ima “kulturu” blokiranja preticajne trake.
Od imbecila koji u kontinuitetu voze levom trakom, jedino me više nerviraju slični i još grđi koji svojim ulaskom u već zakrčenu raskrsnicu pod semaforima, onemoguće vozače da nastave s vožnjom onda kada to svetlosna signalizacija dozvoli. Ili, kreteni koji skreću levo, pa koji nakon otvaranja signala krenu samo metar ili metar i po (umesto 5 – 10m) i tako onemoguće one koji bi pravo ili desno da prođu (obilazeći ih s desne strane).
Ima auto-puteva koji su u desnoj traci u mnogo lošijem stanju, nego što im je leva traka. Da li je do lošeg puta, a preteški kamioni prave kolotrage, ili je nešto drugo, sada nije tema. Meni je komfornije da koristim levu traku celim putem, a po potrebi da uđem u desnu (kada je iza mene brže vozilo). Dodatno bih skrenuo pažnju da u desnoj traci ljudi voze 100-120 km/h. To je za mojih 130-135 presporo i svaki čas moram u levu traku. Nekako mi je logično rešenje da i ustanem u levoj traci. Molim vas za savet da li i… Pročitaj više »
Slažem se…
I ja inače tako vozim…
Pa kad naiđem na autoput gdje u desnu traku ne smiješ preko 100, onda idem lijevom, međutim tamo sam sa tom brzinom spor. Pa onda i ja natjeram kiosk Berlingo na 150… I začudo, i ne primjetim neki nagli skok potrošnje
Ja vozim oko 120 kmh, ali kad vidim čist put ispred, a osetim lošiji kolovoz u desnoj traci, ja pređem u levu. Naravno čim vidim nekog da me sustiže, ja se vratim u desnu.
Cela poenta je da ne usporavaš one koji su brži od tebe. A to što povremeno voziš u levoj nije problem.
Ljudi šta je sa vama??? Leva traka je za preticanje, nemoj da me usporavaš i nemoj da zavisim od toga da li ti mene vidiš ili ne i da li ćeš blagovremeno da se skloniš. Zakon je takav da se vozi desnom stranom, pa vozi. Nisi tele – čovek si. Koristi javnu imovinu na način da i drugi mogu da je jednako kao i ti upotrebljavaju bez ograničenja.
Budimo ljudi!
Pa zakon kaže da se vozi maksimalno 130 km/h… Ne možeš voziti 200 i govoriti kako ti svi smetaju. Sa 140 letiš u desnu traku sa kamionima koji idu 80, zato da neko sa 200 ne bi prikočip na 180 da ti da vremena da normalno završim šreticanje kamiona, ja moram da kočim na 80 (60 razlike)… A da ne govorim o raznima što idu 260, i sam sam se vozio sa likom koji neće da koči, već čeka da BMW X5 koji ide 160 nestane sa autoputa… Čovjek kad ga vidio „na svom braniku“ se prepao i zamalo da… Pročitaj više »
Tvoje je da oslobodiš levu traku čim prestane potreba za preticanjem s tvoje strane. Leva traka služi isključivo za to. Nemoj da nam se smeju ljudi kad odemo u inostranstvo.
Držim se ja svojih obaveza, samo objsšnjavam da mnogi vozači bržih vozila bez veze psuju na zauzetu lijevu traku ne gledajući realne uslove u saobraćaju (zauzetost desne trake kamionima, kamperima itd ..), misleći da je krkan zauzeo negovu lijevu traku koja pripada samo njemu, ne shvatajući da ob upravo čini još goru stvar – upravo zauzeo lijevu traku i provodi nasilničku vožnju.
A u kojoj traci su stalno ti vozači bržih vozila?🤪 Aha, znači oni su bogom dani da budu u levoj a nama zveketaju o „zakonu“?? I kako im smetamo??🤣 Inače uvek vozim levom trakom oko 140-150km/h Kako da ne bih išao non stop cik-cak levo desno !? Jer tako bi to izgledalo po „zakonu“. Danas svaka b.dala piše zakone. A realno u Srbiji kršiti prekoračenje do oko160km/h je razumno. Idijotima sa 260km/h koji histerično blicaju, NEĆU ODMAH da se sklonim, jako mi je žao, i zabole me, što oni „baš sada“ pokušavaju na svom kršu da ostvare brzinski rekord, pa… Pročitaj više »
Druže, ne da grešiš nego kršiš odredbe ZOBS-a ugrožavaš bezbedno odvijanje saobraćaja, smanjuješ protočnost i nivo usluge autoputa.
Nemoj to da radiš. To je jako bahato i ružno. To je isto kao kad bi vozio levom stranom puta a da pri tome nikoga ne pretičeš.
Ne nije ni blizu!! Izuzetno je opasno voziti „po zakonu“ desnom trakom sa zakonskih 130km/h zato što desnom trakom uglavnom voze oko100km/h pa taj koji „poštuje zakon“ izgleda kao pijan sa stalno krivudanjem levo desno!! A lično ja, čak i na praznom putu uglavnom vozim levom trakom jer ne želim da odskačem po kolotrazima, od kamiona…
Dragi M M, meni auto poskakuje u desnoj traci (kao što je primetio i Neko sa strane, postoje deonice kod nas i u okruženju gde je desna traka vidno lošija od leve), i svaki čas ima nekih sporijih vozila. Nije meni cilj da se bahatim u levoj; ako je desna slobodna i ‘bezbedna’, ja nemam problem da vozim njome. Ako ja vozim dovoljno brže u levoj da bih pretekao vozila u desnoj traci, po meni je to ok. Ako se pak desi da se iza mene odjednom stvori brzo vozilo, onda još dodam gas (ali mi se ne dodaje preko… Pročitaj više »
Na auto-putu odn ‘auto-putu’ gde je zakonom propisano 130km/h ali je nemoguce BEZBEDNO i UDOBNO voziti 130km/h u desnoj traci – iako ne u duhu zakona, potpuno opravdavam voznju onom trakom gde je to moguce – odn levom, a problem nije na vozacima vec na drzavi koja na takav nacin brine o stanju svojih puteva, pri cemu mislim ne samo na Srbiju vec i na Hrvatsku. A onima kojima to smeta preporucujem da se zale institucijama zemalja koje auto-putom nazivaju nesto gde samo jednom trakom moze da se vozi po ogranicenju. Ni u Hrvatskoj na relaciji izmedju Zagreba i Batrovaca,… Pročitaj više »
Meni je vožnja auto putem jako stresna.
Pretičem levom ( preticajnom ) trakom, vozim po ograničenju ( ili malo iznad ) i vrlo često mi se desi da mi se tokom preticanja neko zelepi za dupe. Vozi na izuzetno malom odstojanju i povremeno se pomera i malo u levo, kao da će da me pretekne.
Šteta je što se u Srbiji takav prekršaj uopšte ne sankcioniše. Mada je dosta opasan.
Da, slazem se jer su nase baje umislile da auto koji se krece 130-140 u levoj traci nema prava da bude tu i moze i mora da ispari samom njegovom pojavom iako realno ovaj jadnik ispred nema gde. Jer su oni u BMWu, Audiju ili sluzbenoj Skodi bogom dati i niko drugi nije dostojan da se nadje ispred njih. Mene licno oni ne doticu preterano jer jednostavno ne obracam paznju na takve, mada moram da priznam da i sam vozim po nasim auto-putevima prilicno brze pa ne dolazim cesto u takvu situaciju. Ali se istovremeno maksimalno trudim da budem predusetljiv… Pročitaj više »
ah kakva živopisna iskustva! 🙂
p.s. Ono sto je postalo da kazem nasa specijalnost, pogotovo vozaca iz Beogradskog pasaluka, a sto bi policija pod hitno trebala da iskoreni da joj je bezbednost saobracaja iole negde na listi bitnih stvari, je voznja u zaustavnoj traci. Kome je prvom palo na pamet da tako nesto moze da bude dobra ideja, i koliko njih jos postoji da imaju 0 grama sivih celija u glavi i rade isto, fascinira me tokom svake svoje posete domovini.