Predstavljen Audi Concept C

Situacija u kompaniji Audi trenutno nije najbolja, jer je prošle godine zabeležen pad obima prodaje od 11,8% (na 1,67 miliona automobila). Štaviše, u prvoj polovini 2025. pad se nastavio (minus 5,9%, na 794 hiljade vozila), dok je operativni profit pao čak za 45,1% (na 1,09 milijardi evra)!

Razume se, rukovodstvo već priprema plan spasavanja. Jedna od problematičnih oblasti prepoznata je u dizajnu Audijevih automobila: filozofija bivšeg šefa dizajna Marka Lihtea (bio na toj funkciji od 2014. do 2024. godine) došla je u ćorsokak i bila joj je potrebna potpuna promena. Prva najava budućih promena stigla je kroz Audi Concept C.

Ovaj konceptni automobil je prvo delo novog šefa dizajna Masima Fraskele: on je ovu funkciju preuzeo početkom prošle godine, a ranije je radio u kompanijama Bertone i Land Rover. Dizajn je urađen u novom stilu radikalne jednostavnosti i jasnoće, nazvanom Radical Next. Inspiracija su bili trkački bolidi Auto Union Type C iz tridesetih i savremeni Audi TT. Čiste linije karoserije kombinuju uglove i zaobljene oblike, a umesto zadnjeg stakla nalazi se spojler s vazdušnim kanalima.

Uprkos sličnim proporcijama, Audi Concept C je znatno veći od poslednje generacije Audija TT: dužina 4,52 m, širina 1,97 m, visina 1,29 m. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2,57 m. Tvrdi dvodelni krov može električnim pogonom da se pomeri unazad, pretvarajući kupe u targa verziji. Svetlosna tehnika sa četiri istaknute sekcije i uspravna maska hladnjaka uskoro bi trebalo da postanu prepoznatljive odlike svih budućih serijskih Audija.

Enterijer koncepta prati isti pravac radikalne jednostavnosti, kombinujući jasne arhitektonske i geometrijske forme. Fizičke komande izrađene su od anodizovanog aluminijuma i pružaju precizan taktilni osećaj. Čak je i prepoznatljivi logo na volanu pravilno okruglog oblika izrađen od pravog metala. Preklopni ekran multimedije (10,4 inča) može da se uvuče u prednju konzolu. Naravno, tu su i senzorske komande, ali sa naprednim haptičkim povratnim efektom. U enterijeru su korišćeni prirodni materijali, a indirektno difuzno osvetljenje dodatno naglašava stil i kvalitet unutrašnjosti.

Audi Concept C nije samo dizajnerski manifest, već i direktna najava budućeg kompaktnog sportskog automobila. Ipak, neće biti benzinski, već električni: koristi istu 800-voltni platformu koja je namenjena za sledeću generaciju sportskih modela Porsche 718 (Boxster i Cayman). Međutim, njihov debi je nedavno odložen — prema glasinama, jer inženjeri Porschea užurbano prerađuju čisto električne sportske modele kako bi mogli da prime i motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Zato je moguće da će i serijska verzija Audija Concept C postati hibrid.

Novi koncept već je prikazan na zatvorenoj prezentaciji u Milanu, a javna premijera zakazana je za salon IAA u Minhenu. Direktor Audija Gernot Deln­er izjavio je da će filozofija radikalne jednostavnosti i jasnoće, prikazana u konceptu, postati ne samo novi dizajnerski jezik budućih modela, već i novi korporativni princip. Takođe je najavio značajne promene u procesu donošenja odluka i organizacionoj strukturi kompanije Audi, kako bi se ispravila trenutna nezavidna situacija u kojoj se firma nalazi.

Jedan naš dragi čitalac je u internoj prepisci sa nama podelio misao da ga novi Audi podseca na izvesnog propalog austrijskog slikara…

AutoRepublika

(220)