Dobra dostupnost kvalitetnih brzih punjača presudna je za vozače električnih automobila koji su se upustili na duži put. Danas u Švedskoj postoji skoro 8.500 brzih punjača koji mogu isporučiti preko 150 kW snage punjenja. Ponuda je, blago rečeno, vrlo dobra.
Operatera ima mnogo, a cene su podjednako raznolike. Obimna provera cena kod nekih od najvećih operatera u zemlji pokazuje da su cene niže u odnosu na poslednju proveru prošloga proleća.
Međutim, varijacije među različitim operaterima su velike, a kod nekoliko njih postoje i razlike unutar sopstvene mreže u zavisnosti od toga gde u zemlji se puni ili u koje doba dana. Tesla se posebno ističe time što nudi i najniže i skoro najviše cene.
Neke Tesline stanice nude tako niske cene kao 0,23 evra po kWh za „drop-in“ punjenje, dok druge stanice koštaju i do 0,53 evra po kWh. Za vozače Tesle i članove najniža cena iznosi 0,16 evra po kWh.
Za one koji traže stabilniju i predvidljiviju cenovnu politiku, postoji i više operatera koji imaju jedinstvene cene na nivou cele zemlje. Najpovoljniji sa pretplatom je Ionity, koji nudi brzo punjenje po ceni od 0,30 evra po kWh uz mesečnu članarinu od 11,80 €.
Generalno, operateri koji nude različite tipove pretplata ili varijabilne cene uglavnom imaju najniže tarife u zemlji. Kod mreža koje funkcionišu isključivo po „drop-in“ modelu, prosečna cena iznosi oko 0,48 evra po kWh.
| Operater | Cena/kWh | Komentar |
| Tesla (Tesla vozači i članovi) | 0,16 – 0,38 € | Cena za članove 10,00 €/mesec. Geografske/vremenske razlike. |
| Tesla | 0,23 – 0,53 € | Geografske/vremenske razlike. |
| Eon | 0,26 – 0,52 € | Geografske razlike. |
| More Energy (članarina) | 0,29 – 0,48 € | Članarina 6,90 €/mesec. |
| Ionity (članarina) | 0,30 € | Članarina 11,80 €/mesec. |
| Recharge Max | 0,35 € | Članarina 10,40 €/mesec. |
| St1 | 0,40 – 0,46 € | Geografske razlike. |
| Nima | 0,42 € | – |
| Eviny | 0,46 € | – |
| Hedin Supercharge | 0,46 € | – |
| OKQ8 | 0,46 € | – |
| More | 0,49 € | – |
| Circle K | 0,51 € | – |
| InCharge Waterfall | 0,52 € | Noćna cena: 0,34 €. Geografske razlike. |
| kWatt | 0,52 € | – |
| Ionity | 0,52 € | – |
| Recharge | 0,52 € | – |
| Allego | 0,55 € | – |
Cene su prikupljene 30. avgusta 2025. godine, na osnovu aktuelnih cenovnika dobijenih od nadležnih operatera.
AutoRepublika
(141)
jeftinije nego u novom sadu, ovde od 50 do 100 dinara
inače ovo je cena po minutu na punjaču od 11 ili 22kw
Uhhh
Skup parking…
Pa jeli iko to plaća?
nemam pojma, do ovih informacija sam došao neki dan dok sam istraživao da li mi vredi preći na EV
https://evfix.rs/stanice-za-punjenje-ev/naplata-punjenja/mapa-punjaca-novi-sad/
Nemaju na šta da se žale. Kod nas iako je cena struje daleko niža, cene punjenja su daleko više.
Njihova procečna cena je 3,75€/kWh. Sa mojim prosekom uzetim u zadnjih 50 000km, koji je 18,6kWh/100km, matematika je sledeća:
0,375*18,6=6,975€/100km. Ako bi to pretvorili u fisilna goriva:
Benzin = 6,975/1,538 = 4,5l/100km
Dizel = 6,975/1,649 = 4,2l/100km
Za auto od skoro 500KS to je više nego povoljno čak i na javnim punjačima
Bilo bi dobro da napušeš članak ovdje na AR u vezi tvog iskustva i troškova sa EV, mogao bi dati naslov: Život „električara“ na Balkanu 😉
Iznijeti sve prednosti i mane, ali i priče iz kafane, poput toga kako „moraš“ kampovati na punjaču, kako ćeš to baciti u đubre jer će sutra baterija riknuti i slično…
Ako je nekome zaista impretaiv samo što jeftinija vožnja, onda valjda u kalkulaciju cene te vožnje treba ubaciti i nabavnu cenu vozila i neku amortizaciju.
A pošto svi vozimo samo polovne automobile (pa i one koji su od strane sadašnjih vlasnika kupljeni kao novi ), neko će u vezi te „što jeftinije vožnje“ razumno da postavi pitanje „A zašto kupiti nov automobil, zašto ne kupiti polovan?“
No, ako pogledate automobile oko sebe, lako zaključite da nije svakome imperativ da se vozi što jeftinije.