Jarko žuti pikap Škoda Felicia Fun dobio je modernog naslednika, ali samo u obliku dizajnerske studije. Koncept, razvijen u stilu dizajnerskog jezika marke Modern Solid, nastajao je i uz pomoć veštačke inteligencije.
Škoda Felicia Fun, koja se proizvodila između 1997. i 2000. godine, sa svega 4.216 proizvedenih primeraka ubraja se među najređe savremene modele ovog brenda. Automobil zasnovan na serijskom pikapu dobio je niz specifičnih rešenja – upadljivu žutu boju karoserije, naznačen prednji ram, zadnji spojler na preklopnom poklopcu tovarnog prostora, kao i posebno presvučena sedišta.
Najveća posebnost vozila bila je preklopna zadnja pregrada, zahvaljujući kojoj je iz dvoseda moglo da se napravi četvorosed. Putnici pozadi su pritom sedeli pod otvorenim nebom, a od vremenskih nepogoda mogli su da se zaštite dodatnim platnenim krovom.
Unikatni model nastavio je tradiciju koncepta Favorit 781 Tremp i Favorit Fun, ali je njihovu „plažnu“ ideju doveo do serijske proizvodnje. Felicia Fun je, sa svojim naglašenim s karakterom za slobodno vreme, i danas posebna, jer se marka Škoda uglavnom fokusira na praktične automobile.
Na originalni serijski model sada se nadovezao i dizajner Žilijen Petitseigneur u okviru mladoboleslavskog projekta „Ikone u novom ruhu“. On je Feliciju Fun obukao u savremeno izdanje u skladu sa stilom Modern Solid.
„Originalni automobil je zaista bio zabavan. Nije se shvatao previše ozbiljno i bio je neuobičajen ne samo za Škodu. Za ovaj zabavni projekat, na kome sam radio u slobodno vreme, to je za mene bio logičan izbor“, objašnjava francuski dizajner.
U svom radu, međutim, nastojao je da projekat bude realističan. Za razliku od originala, nedostaju mu preklopna pregrada i dodatna zadnja sedišta. Sa dizajnerske strane, najviše se naslanja na studiju velikog porodičnog SUV-a Škoda Vision 7S.
Napred se nalazi moderna maska Tech-Deck Face sa tankim svetlima u obliku slova T. Zadnja svetla takođe imaju prepoznatljiv svetlosni potpis sa osvetljenom linijom preko tovarnog prostora i spojlera.
Iako pojedini detalji podsećaju na stil devedesetih, proporcije vozila odgovaraju savremenim konceptima. Pikap je širokog stava, sa velikim točkovima, izraženim robusnim rubovima blatobrana i zaštitnim plastikama koje naglašavaju njegov odvažniji karakter.
Unutrašnjost donosi jednostavnu instrument tablu u koju je po celoj širini ugrađen ekran sa retro grafikom. Ovaj ekran predstavlja modernu interpretaciju starih „CRT“ monitora, umesto današnjeg stila LCD i OLED.
Vredi pomenuti i da je u razvoju studije učestvovala veštačka inteligencija. „Detaljno sam proučio originalni automobil i zatim u VI isprobavao razne promptove i njihova podešavanja kako bih dobio osnovne predloge koji prenose atmosferu prvobitnog modela. To mi je omogućilo da relativno brzo istražim različite pravce i odlučim kako dalje da nastavim“, navodi Petitseigneur.
AutoRepublika
(33)
