U eri u kojoj se luksuz u automobilizmu sve više izražava kroz monumentalne SUV-ove i nemačke limuzine hladnog i tehnološkog dizajna, ime Lancia Thema budi sećanje na diskretnu eleganciju, kraljevski komfor i stil koji ume da se izdvoji. Rođena osamdesetih godina iz olovke Đorđeta Đuđara, Thema nije bila samo automobil, već pravi manifest italijanskog luksuza – skromnog i funkcionalnog. Danas, dok se Lancia priprema za novi početak, povratak jedne „admiralske“ limuzine sa imenom Thema nije samo san, već i potreba da reafirmiše sopstveni identitet.
Nova Thema bi trebalo da crpi inspiraciju iz slavne prošlosti, ali i da gleda u budućnost. Treba zaboraviti američki dizajn prethodne generacije (one zasnovane na Chrysleru 300C). Nova Thema bi morala imati potpuno italijanski stilski identitet. Može se zamisliti sa čistim, vitkim linijama, elegantnom siluetom i prisustvom na putu koje je impozantno, ali ne i agresivno. Prednji deo bi mogao da preuzme rešetku u obliku „pehara“ iz novog dizajnerskog kursa Lancije, ali reinterpretiranu sa dozom modernosti. Uski farovi i diskretni hromirani detalji dali bi joj sofisticiran i jedinstven izgled. Zadnji deo, sa horizontalno oblikovanim, čistim linijama, upotpunio bi izgled koji odiše luksuzom bez pretencioznosti.
U unutrašnjosti, Thema bi trebalo da ponudi iskustvo putovanja na najvišem nivou. Ne bi se radilo o jurnjavi za nemačkom konkurencijom u pogledu ogromnih displeja i specijalnih efekata, već o stvaranju oaze komfora i mira. Upotreba plemenitih materijala, poput somota i tkanina visokog kvaliteta, u kombinaciji sa drvetom ili brušenim aluminijumom, stvorila bi toplu i prijatnu atmosferu. Multimedijalni sistem, iako tehnološki napredan, trebalo bi da bude intuitivan i diskretno integrisan u komandnu tablu.
Povratak Lancije Theme ne bi bio samo marketinški potez, već i dokaz da ideja drugačijeg luksuza, zasnovanog na suptilnosti, eleganciji i zanatskoj izradi, i dalje ima svoje mesto u automobilskom svetu. To bi bio automobil koji ne mora da viče o svojoj snazi da bi bio primećen, već koji osvaja jedinstvenim stilom i profinjenošću. U svetu automobila koji sve više liče jedni na druge, povratak Theme bio bi prelep čin hrabrosti i vere u sopstvenu DNK.
Za sada, ovo ostaje san, jer u stvarnosti 2026. godine dolazi nova Lancia Gamma, model D segmenta, koji će se proizvoditi u Melfiju.
AutoRepublika
(1819)
@ naslov
Zato što je to, u prvoj generaciji, bio njihov poslednji model koji je mogao da parira konkurenciji.
Od cele četvorke sa Tip 4 platforme, Tema mi je uvek bila favorit. Što zbog 8.32 sa zvukom ’69 Charger-a, što zbog neke priče iz prethodnog života gde neki ortaci lože drugog da obavezno kupi Temu („Brate, znaš kako je jaka, s njom smo išli da „radimo“ nikad nas nije izdala..“), i ovaj kupi, ali to je već nešto iracionalno.. Meni uvek bilo zanimljivo kako su su sva 4 modela FWD a nominalno su E segment, dok je jedna Alfa 75 D segment, a RWD (75-ica mi je inače bila omiljena Alfa, ali to sad nije tema, odnosno Tema..)
Bilo bi dobro kada bi neko , ko ima uticaja, pročitao ovaj članak… Posebno mi se sviđa konstatacija: da ne ganjaju njemačku konkurenciju već da postanu oaza elegancije, mira i udobnosti… Odlično opisano pravac kojim treba da idu a ne da budu malo keftinije kopije švabapa da ih niko neće jer su kopije. Svi treba da imaju svoj stil a ne da budu kopije. Meni je jako dobar primjer sadašnjeg Peugeot 508 koji je krenuo da bude sportski, gledajući u Audi i BMW, a zaboravio da bude Taxi i poslovna limuzina i puk’o k’o čiba… A ako neko čita i… Pročitaj više »
Da…nema više automobila koje kada pogledaš osetiš nelagodu sa osmehom ali naravno u dobrom smislu,prođu te žmarci da se sav naježiš,i onda osetiš ono nešto u stomaku…kao da si se zaljubio… Dobra stara vremena…