Kada Dodge konačno s tržišta povuče ovu trenutnu generaciju Duranga, biće to model star čak sedamnaest godina. Debitovao je 2011. godine, a treća generacija ovog SUV-a već živi impresivnih četrnaest godina, što je gotovo nečuveno u svetu automobilske industrije, gde se modeli obično osvežavaju ili zamenjuju za upola kraće vreme. Ali evo iznenađenja: Durango ostaje na tržištu duže nego što je očekivano, i verovatno će još neko vreme pod haubom imati prepoznatljivi motor Hemi V8.
Američki proizvođač vozila je prvobitno planirao da ovaj terenac povuče sa tržišta mnogo pre, verovatno 2026. godine. Međutim, nedavni pomak u automobilskoj industriji promenio je te planove.
Mopar Insiders tvrdi da su dobavljači nedavno obavešteni da će delovi za Durango biti potrebni još tri godine. Odluka da se produži životni vek navodno je doneta nakon što je novi-stari američki predsednik Donald Trump ukinuo ekološke propise o električnim vozilima koje je postavila administracija Džoa Bajdena.
S obzirom na to da sada postoji manji pritisak za brzi prelazak na električna vozila, Dodge ima luksuz da nastavi proizvodnju ugljovodoničnih modela (SUS). I s obzirom na to da je dizajn Duranga već toliko dugo prisutan na tržištu, jasno je da kompanija sada uživa u profitabilnosti koju samo dugo nuđeni modeli mogu da donesu, jer su prvobitna ulaganja u proizvodnju ovog vozila već odavno vraćena. Kompanija verovatno profitira od ekonomije obima, jer proizvodnja modela koji je već dobro uspostavljen znači niže troškove i veće profite.
A sada stiže još jedna velika vest u kojoj se kaže da Durango više neće biti dostupan sa šest cilindara ispod haube. Osnovni model u ponudi, Durango GT, više neće koristiti dobro poznati Pentastar V6. Umesto toga, dobija 5,7-litarski motor V8 sa 360 „grla“, što je 65 „konja“ više nego do sada. Naravno, dodatne konjske snage dolaze uz višu cenu, pa tako ovaj terenac sada startuje od 44.490 američkih dolara, što je oko četiri hiljade najmanjih zelenih novčanica više u odnosu na prethodnu verziju.
Dodge Durango R/T dobija značajno unapređenje u vidu novog motora pa sada će koristiti 6,4-litarski V8, koji razvija 470 konjskih snaga i maksimalnih 644 Nm obrtnog momenta. To je za čak 115 „grla“ više nego prethodni 5,7-litarski V8. Cena za ovaj model još nije precizno određena, ali iz Dodgea poručuju da će počinjati ispod psihološke granice od 50.000 dolara. Poređenja radi da kažemo, Durango R/T iz prethodne godine, sa starim motorom, startovao je od 49.995 dolara.
Na vrhu ponude, SRT Hellcat ostaje zver kakvu znamo, sa 6,2-litarskim benzinacem koji proizvodi 710 konjskih snaga i maksimalnih 875 Nm obrtnog momenta uz pomoć kompresora. Za 2026. godinu dolazi sa unapređenim paketom Jailbreak, koji nudi brojne opcije za personalizaciju. Zanimljivo, iako je ostatak ponude poskupeo, SRT Hellcat je za 2026. godinu jeftiniji za šest hiljada „zelembaća“ i za njega je potrebno izdvojiti 81.990 dolara.
Dodge je ovim potezom jasno stavio do znanja: V8 je živ, i to vrlo živ. U eri elektrifikacije i strožih normi, ovakav potez je hrabar, ali i u skladu s imidžom brenda. Durango za 2026. godinu nije za svakoga, ali za ljubitelje sirove snage, zvuka motora i pravog američkog SUV-a, ovo je itekako dobra vest.
AutoRepublika
(83)
