Carine Donalda Trampa ubijaju ponudu „pristupačnih“ automobila na američkom tržištu

Kada je američki predsednik Donald Tramp u aprilu 2025. predstavio carinske planove u vezi uvoza automobila i delova, izjavio je da će „cene ići dole“. Međutim, nova analiza sajtа Cars.com pokazuje da se događa upravo suprotno. Cene rastu, a ponuda pristupačnih novih automobila se sužava.

Segment novih automobila s cenom ispod 30 hiljada američkih dolara najviše je pogođen carinama, jer se čak 92% modela uvozi iz inostranstva. Samo dva modela i to Honda Civic i Toyota Corolla sklapaju se u SAD, ali i tu pojedine varijante dolaze iz inostranstva. Iako je zaliha automobila u ovom segmentu, u naturalnom smislu porasla za 3,9% u odnosu na prošlu godinu, to zaostaje za 5,6% prosečnog rasta lagera u sektoru novih vozila. To znači da pristupačni automobili postaju sve ređa pojava na američkom tržištu.

Izložbeno-prodajni saloni su u prva tri meseca 2025. godine nagomilali zalihe u iščekivanju uvođenja carina. Obim ProdajE je porastao u martu i aprilu (3,9% više u odnosu na isti period 2024. godine), ali sada, kada su automobili iz predcarinskog perioda gotovo nestali, očekuje se porast cena. Zanimljiv efekat je primećen i na tržištu polovnih vozila. Naime, zbog većeg broja zamena staro-za-novo, zalihe polovnih automobila su se povećale, a cene su prvo blago pale, da bi zatim u drugom kvartalu 2025. godine porasle za 1,6%.

Iako je prosečna cena novih vozila porasla za samo 97 dolara, efekat carina je daleko izraženiji kod određenih zemalja porekla. Primera radi, vozila iz Velike Britanije poskupela su za više od 10.000 dolara, automobili iz EU su u proseku skuplji za 2.500 dolara, a kineski, kanadski i korejski automobili, kao i vozila proizvedena u SAD, beleže blagi pad cena (u proseku za 200 najmanjih zelenih novčanica). Prognozeri za drugu polovinu 2025. godine predviđaju dalji rast cena i pad potražnje. Kako navodi Cars.com, „brzina prodaje i kretanje zaliha zavisiće od visine carina, a proizvođači će verovatno prilagoditi proizvodnju manjim, cenovno osetljivijim grupama kupaca“.

Rezultati istraživanja su pokazali da 53% kupaca električnih vozila (EV) kao glavni motiv za kupovinu navodi savezne poreske olakšice. Međutim, subvencije od 7.500 dolara za nova i 4.000 dolara za polovna EV vozila ukidaju se u septembru, što bi moglo ozbiljno ugroziti dosadašnji 28-mesečni rast zaliha EV vozila. Tržište polovnih elektromobila, prema izveštaju, se trenutno stabilizuje, što bi moglo označiti najnižu cenovnu tačku u ovom segmentu.

Zanimljivo je da proizvođači sve više ulažu u proizvodnju baznih i luksuznih verzija automobila, dok srednji paketi opreme beleže blagi pad. Ovo ima smisla u aktuelnim uslovima: bazni modeli su privlačni kupcima sa ograničenim budžetom, dok premijum verzije donose veću zaradu. Carine su umesto najavljivanog smanjenja cena izazvale suženu ponudu pristupačnih modela i rast cena iz određenih regija. Istovremeno, subvencije za električna vozila nestaju, a tržište sve više favorizuje ekonomske ekstreme, to jest, ili jeftine osnovne modele, ili skupe, luksuzne verzije.

Za prosečnog kupca, naredni meseci neće biti laki. Ako tražite novi automobil po prihvatljivoj ceni, sada bi mogao biti pravi trenutak da delujete pre nego što se tržište dodatno stegne.

AutoRepublika

(142)