Ni Volvo nije spreman da se odrekne motora SUS pa XC90 dobija izdanak novog naraštaja

Švedska marka Volvo, inače u vlasništvu kineskog holdinga Geelyija, počela je 2002. godine da proizvodi perjanični krosover XC90. Trenutni model druge generacije debitovao je 2014. godine, a ovaj SUV je doživeo ažuriranje celu deceniju kasnije, odnosno u jesen 2024. godine. Štaviše, kompanija u početku nije planirala restilizaciju. Skandinavski proizvođač je nameravao da Volvo XC90 zameni potpuno električnim „dublerom“ s oznakom EX90. Međutim, zbog problema sa softverom, to je odloženo na početku, što je osiguralo produženje životnog ciklusa vodećeg modela. 

Vredi napomenuti da je Volvo XC90 značajno ispred potpuno zelenog krosovera po pitanju popularnosti među kupcima. Prema podacima kompanije Jato Dynamics, 14.541 primerak XC90-a je prodat na evropskom tržištu u prvih pet meseci (što je za 5% manje nego u periodu januar-maj 2024. godine), dok je u istom periodu samo 3.794 kupca izabralo EX90.

Kako je objavio britanski automobilski časopis Autocar, pozivajući se na izvršnog direktora kompanije Volvo, Hakana Samjuelsona (koji je ponovo postao izvršni direktor kompanije krajem marta ove godine), švedski proizvođač namerava da razvije treću generaciju XC90-a. Prema njegovim rečima, on je tokom sastanka posvećenog objavljivanju rezultata kompanije u drugom tromesečju obavestio investitore o potrebi za stvaranjem i lansiranjem nove generacije perjaničnog SUV-a. Međutim, još uvek nije naveo ni približan vremenski okvir za pojavu novog XC90-a.

Volvo je još 2021. godine predstavio strategiju koja bi predvidela prelazak marke na potpuno električne modele do 2030. godine. Međutim, „tempo usvajanja“ takvih vozila nije bio toliko visok koliko su proizvođači očekivali, pa su mnogi, uključujući i Volvo, odlučili da odlože ovaj korak.

Prema preliminarnim podacima, sledeći Volvo XC90 bi mogao da dobije plag-in hibridni pogonski sklop s produživačem dometa. Moguće je da će novi proizvod deliti „pogonski sklop“ s XC70-om, koji je najavljen početkom maja 2025. godine. Podsetimo se da je baziran na novoj platformi SMA (Scalable Modular Architecture), planirano je da se proizvodnja istog uspostavi u Kini, dok će se zvanična premijera održati u septembru ove godine.

Već smo izveštavali o tome da dopunjivi hibrid Volvo XC70 integriše turbobenzinski motor kodne oznake BHE15-BFZ sa zapreminom od 1,5 litara i sa 163 konjske snage. On deluje kao generator za trakcionu bateriju i nije mehaničkim putem povezan s točkovima. Ukupna snaga ovako napakovanog sklopa će biti poznata nešto kasnije. Kupcima ovog SUV-a će biti ponuđene dve opcije u pogledu trakcione baterije, i to kapaciteta 39,6 ili 21,2 kWh. Maksimalni domet pri bešumnoj vožnji je 180 i 100 km, zavisno od tipa baterije (WLTP).

Trebalo bi napomenuti da aktuelni Volvo XC90 poseduje plug-in hibridnu verziju. Zasnovan je na benzinskom motoru s 310 konjskih snaga koji radi u tandemu sa elektromotorom od 145 konjskih snaga postavljenim na zadnjoj osovini. Ukupna snaga pogonskog sklopa je na nivou od 455 KS. Kapacitet baterije je 18,8 kWh (od čega je vozaču dostupno 14,7 kWh), a maksimalni električni domet ne prelazi 72 km (prema WLTP-u).

AutoRepublika

(128)