Kia EV5 će se proizvoditi i u Koreji i osvajaće nova tržišta

Još 2023. godine Kia je predstavila električni krosover srednje veličine EV5. Ovaj elektromobil se već proizvodi i prodaje u Kini, a odatle se izvozi i u pojedine zemlje Azije, Afrike, Južne Amerike, kao i u Australiju i Novi Zeland. Međutim, tek sada je održana evropska premijera Kije EV5, čime su otkrivene i nove proizvodne i tržišne perspektive ovog automobila.

Dizajn vozila razvila je dizajnerska ekipa na čelu sa Karimom Habibom, u prepoznatljivom stilu „Opposites United“, koji je ostao neizmenjen i po dolasku u Evropu. Podsetimo, dimenzijama je EV5 sličan verziji Kia Sportage sa produženim međuosovinskim rastojanjem: dužina iznosi 4.610 mm, širina 1.875 mm, visina 1.675 mm, a međuosovinsko rastojanje 2.750 mm. Deklarisani klirens je 167 mm, a na raspolaganju su naplaci prečnika 18 ili 19 inča.

Unutrašnjost krosovera osmišljena je s naglaskom na praktičnost – potpuno ravan pod donosi više prostora za putnike. Istaknute su brojne mogućnosti preuređenja kabine i veliki broj odeljaka za sitnice. Na prednjoj tabli nalaze se dva ekrana od po 12,3 inča – jedan za instrumente, drugi za multimediju. Između njih je zaseban ekran za upravljanje klimom. Selekor menjača nalazi se na stubu upravljača, dok se u središnjoj konzoli nalaze držači za čaše i bežični punjač. Zapremina prtljažnika pozadi je 566 litara (do 1.650 l sa oborenim naslonima), a napred postoji dodatni prostor od 44,4 litra.

Model Kia EV5 zasniva se na pojednostavljenoj verziji platforme E-GMP sa naponom od 400 V. Napred je ogibljenje mekferson, a pozadi multilink. Dok se u Kini nude varijante sa prednjim ili pogonom na sve točkove (sa 218, odnosno 313 KS), za Evropu su za sada najavljene isključivo verzije sa jednim motorom i pogonom napred. Jedini motor razvija 217 KS i 295 Nm, uz ubrzanje do 100 km/h za 8,4 sekunde. Maksimalna brzina je 165 km/h, a dozvoljena masa prikolice je 1.200 kg.

Najvažnija razlika odnosi se na baterije. U kineskim verzijama ugrađuju se baterije LFP (litijum-gvožđe-fosfat) FinDreams (podbrend BYD-a) kapaciteta 64,2 ili 88,1 kWh, dok su za Evropu predviđene skuplje baterije NMC kapaciteta 60,3 ili 81,4 kWh. Verzija sa većom baterijom ima autonomiju od 530 km, a varijanta GT-Line sa 19-inčnim felnama ima 505 km (po WLTP-u). Vreme punjenja istosmernom strujom do 150 kW, od 10 do 80%, traje oko 30 minuta.

Vozila za evropsko tržište neće se praviti u Kini, već u Južnoj Koreji, a ista ta vozila kasnije će biti ponuđena i na tržištima Koreje i Severne Amerike. Ipak, ni evropski zastupnici neće dobiti EV5 pre kraja ove godine, pa cene za sada nisu poznate. Kasnije se očekuje proširenje ponude: stići će i verzije sa pogonom na sve točkove, kao i snažna top-varijanta Kia EV5 GT sa sportskim paketom i 20-inčnim felnama.

AutoRepublika

(74)