Ovo je najskuplja Toyota na američkom tržištu

Toyota je pre nekoliko godina predstavila luksuzni paket opreme Capstone za najveće modele, poput Tundre i Sequoie. Ove varijante dolaze sa najboljim što japanski proizvođač može da ponudi, od tehnologije do udobnosti, pa ne čudi što je upravo Sequoia Capstone postala najskuplji novi model Toyote.

S početnom cenom od 83.915 američkih dolara, Capstone predstavlja vrhunsku verziju Toyotinog SUV-a najvećih dimenzija. Najskuplji model je do skoro bio Land Cruiser, ali nova generacija za američko tržište je znatno manja i pristupačnija. Na ovom cenovnom nivou, Sequoia Capstone konkuriše najopremljenijim verzijama GMC-a Yukona, Chevroleta Tahoe i Jeepa Wagoneera.

Sequoia Capstone meri 528,6 cm u dužinu, 202,2 cm u širinu i 189,2 cm u visinu, što je čini pravim džinom na putevima. Njena pojava dodatno je naglašena velikom prednjom maskom, visokom haubom i izraženim blatobranima. Capstone se vozi na 22-inčnim tamnim hromiranim felnama, najvećim u ponudi. Takođe, to je jedina verzija sa specijalnom maskom hladnjaka sa hromiranim detaljima, kao i unikatnim oznakama „Sequoia“ i „Capstone“. Električne bočne stepenice olakšavaju ulazak u ovo visoko vozilo.

Spoljašnje karakteristike koje dolaze u serijskoj opremi su premijum LED prednja i dnevna svetla, LED maglenke i zadnje signalne grupe, hromirana kućišta retrovizora i krovni nosači, jednostruki završetak sistema za odvod izduvnih gasova i električni panoramski krov s funkcijom menjanja nagiba i klizanja.

Unutrašnjost nove Sequoie donosi moderan dizajn sa obiljem prostora za odlaganje i velikim, intuitivnim komandama. Paket Capstone posebno se ističe po najkvalitetnijim materijalima, uključujući polu-anilinsku (antilop) kožu i umetke od američkog tamnog oraha. Pored toga, tu su i metalne rešetke zvučnika, kao i osvetljeni natpis Capstone na instrument tabli, što doprinosi osećaju luksuza.

U drugom redu su admiralska sedišta sa mogućnošću promene nagiba, dok se treći red sedišta električno preklapa. Ipak, prostor nije najjača strana, treći red nudi maksimalno 85,6 cm prostora za noge, a prtljažnik iza njega se smanjuje na samo 325 litara, u zavisnosti od rasporeda sedišta.

Karakterističnosti serijske opreme ove verzije uključuju: električno podesiva (10 položaja), grejana i ventilirana prednja sedišta, grejana i ventilirana zadnja sedišta, električni volan sa grejačem, bežično punjenje telefona, digitalni retrovizor, trozonsku automatsku klimu, digitalnu instrument tabla od 12,3 inča i centralni ekran od 14 inča, JBL ozvučenje sa 14 zvučnika, bežični Apple CarPlay i Android Auto, projekcioni ekran (head-up displej) u boji od 10 inča, 360-stepeni sistem kamera i još dosta toga.

Kao i ostale verzije ovog terenca, Capstone dolazi sa 3,4-litarskim V6 turbobenzincem u kombinaciji sa električnim agregatom, koji donosi ukupno više od 437 konjskih snaga i maksimanih 790 Nm obrtnog momenta. Sam elektromotor daje 48 „grla“ i 250 Nm, a snaga se prenosi putem desetostepenog automatskog menjača sa specijalnim režimima za vuču i teret. Sequoia je u nezavisnim testovima pokazala da ubrzava iz mirovanja do 100 km/h za manje od šest sekundi, što je izvanredno za vozilo ove veličine.

Ako tražite kombinaciju luksuza, snage i prestiža u formatu SUV-a, Toyota Sequoia Capstone je pun pogodak. Sa vrhunskim materijalima, modernom tehnologijom i impresivnim performansama, ovaj model opravdava visoku cenu i ističe se kao kruna Toyotine ponude SUV-ova za 2025. godinu.

AutoRepublika

(289)