Kineski proizvođač električnih automobila, kompanija Nio je potvrdila ulazak na rumunsko tržište, što je u planu da se dogodi do kraja 2026. godine. Sada već poznati brend će na tržište komšijske države uvoziti Mađari iz AutoWallisa.
Brzina kojom kineski konstruktori automobila šire prisustvo u Rumuniji je neverovatna. Za samo nekoliko meseci na tržištu su se jedan za drugim pojavile manje-više poznate marke poput MG-a (bivši britanski brend koji je sada u vlasništvu Kineza iz SAIC-a), Leapmotor, Geely, Lynk & Co, Farizon ili BYD. Sada je i Nio najavio ulazak na tržište uz navođenje vremenskog okvira „do 2026. godine“.
Prema navodima iz kineske kompanije, „globalna kompanija za pametna električna vozila širi prisustvo u Evropi ulaskom na sedam dodatnih tržišta tok 2025. i 2026. godine, nudeći lokalnim korisnicima inovativno, održivo i vrhunsko iskustvo mobilnosti. Sledeći dobro osmišljenu višekanalnu strategiju, Nio će povećati svoju pokrivenost u Evropi, dok će nastaviti da se oslanja na direktnu mrežu i na svoje ključne usluge u regionu.”
Zvaničnici Nija su istovremeno otkrili i partnere preko kojih će poslovati na novim tržištima. Nio sarađuje sa Hedin Mobility Group na tržištima Belgije i Luksemburga, jednim od najvećih pružalaca usluga mobilnosti u Evropi. AutoWallis će biti partner za Austriju i Mađarsku (od 2025. godine), kao i za Češku, Poljsku i Rumuniju (do 2026. godine).
Mađarska kompanija AutoWallis nije nova na rumunskom tržištu. Nakon preuzimanja uvoza KGM-a (bivši SsangYong), kompanija je na tamošnjem tržištu predstavila marku koja neguje ponudu komercijalnih vozila Farizon i od ovog meseca postala zvanični zastupnik japanskog Nissana, pored portugalske grupe Salvador Caetano.
Kinezi iz Nija napominju da „nova saradnja označava sledeći strateški korak u evropskoj ekspanziji marke. Nio će u narednim nedeljama nastaviti da povećava broj maloprodajnih lokacija nudeći vozila na dodatnim evropskim tržištima. Evropa je centralni stub naše globalne strategije i region u kome vidimo ogroman potencijal za pametnu mobilnost usmerenu na korisnika. Sa ovih sedam novih zemalja, ulazimo na strateški važna tržišta koja su zrela za održive inovacije“, rekao je Tijs Mejling, šef preduzeća Nio Europe.
Takođe je napomenuo da „ekspanzija Nija prati jasan princip: fokusiramo se na tržišta na kojima naše integrisane usluge i proizvodni pejzaž mogu da oslobode svoj puni potencijal i isporuče opipljivu vrednost korisnicima. S deljivim poslovnim modelom vođenim digitalnim inovacijama i portfeljom više brendova koji se bavi i premijum i urbanim segmentima, postavljamo nove standarde za ono što pametna mobilnost i fleksibilnost korisnika mogu biti izgrađeni oko Evrope.“
AutoRepublika
(177)
Evropska industrija usporava, daj šta daš. Svakako je dobro da imaju nove fabrike. Još bolje što su kineske i iz autoindustrije. Puno kooperanata vuče auto industrija. Komponentaši.
Kinezima je jasno da je politicka situacija u Srbiji absolutno nestabilna i veoma zapaljiva. Za to imamo da zahvalimo sadasnjoj vladi. Dok se ova garnitura ne smeni bicemo u izolaciji.
Apsolutno.