11/05/2025 - 08:55

Novitet s jednostranom viljuškom, 80 „konjića“ i ekstra cenom

222

Podelite sa prijateljima:

Mitt 775R stiže u Evropu! To čini promovišući italijanski stil i evropske komponente, uz fascinantne tehničke pojedinosti, mogućnosti i naravno, uz teško pobedivu cenu.

Ovaj sportski model srednjeg klase je u Kini bio dostupan od 2023. godine i prodavao se kao Jedi K 750. Međutim, 750, koji je dizajnirao Marabese Design u Italiji, još nije napravio skok u Evropu. Pa opet novitet je već dobacio do Turske uz podršku tamošnjeg uvoznika Džedaja, firme po imenu Delta Motorcycle. Originalni Jedi K 750 je dostupan u Evropi kao Mitt 775R od proleća 2025. U početku se našao u salonima u Španiji i Portugaliji. Verovatno je da će Mitt 775R takođe doći u Nemačku, pošto nemački distributivni partner Bulldog Motors već nudi druge aktuelne Mittove modele.

Mitt 775R je očigledno već prevazišao prepreku zvanu Euro 5+. Nastupa s ovim ključnim pokazateljima: 80 KS (59 kW) pri 8.000 o/min i 72 Nm pri 6.900 o/min. Motor, koji je navodno razvijen u Švajcarskoj uz podršku kompanije Suter Racing, je vodeno hlađeni redni dvocilindraš sa 730 cc, dvostrukim bregastim vratilima (DOHC) i četiri ventila po cilindru. Bosch isporučuje elektroniku za upravljanje radom agregata i ubrizgavanjem goriva. U šestoj brzini, sportski, potpuno oklopljen model srednjeg dometa dostiže približno 200 km/h.

Švajcarski stručnjaci iz Suter Racinga su navodno takođe bili uključeni u razvoj šasije za Jedi K 750, zvani Mitt 775R. A aluminijumska šasija, zajedno sa jednostranom zadnjom viljuškom, očigledno nije jeftina. Showa isporučuje amortizer i teleskopsku viljušku okrenutu naopako, i oba komada su potpuno podesiva.

Brembo se pobrinuo za kočni sistem Mitta 775R-a. Novajlija dolazi s prednjom kočnicom s dvostrukim diskom i radijalno postavljenim čeljustima sa četiri klipa. Bosch obezbeđuje ABS. Shodno tome, Mitt 775R se vozi na Michelinovim Power „premijum“ gumama. Prednje gume su standardne 120/70ZR17, dok su zadnje gume umerenijeg gabarita, čime se poboljšava upravljivost, sa 160/70ZR17.

Ostale značajne karakteristike Mitta 775R-a uključuju petoinčni ekran sa funkcijama povezivanja i navigacije. Takođe poseduje sistem za nadzor pritiska vazduha u gumama, sistem daljinskog pokretanja motora bez nužne upotrebe ključa i priključak za USB. Visina sedišta (790 mm) i međuosovinsko rastojanje (1.470 mm) su standardni. Sa punim rezervoarom za gorivo od 14 litara, Mitt 775R navodno teži 205 kilograma. Zbog toga nije posebno lagan u sportskom segmentu srednje klase, ali nije ni pretežak.

Mitt 775R je u Španiji trenutno u posebnoj ponudi, pa je moguće dobiti ga za samo 7.495 evra, uključujući trogodišnju garanciju i osiguranje za prvu godinu. U Portugaliji košta isto, ali više o evropskim cenama ne znamo. Francuski brend motocikala Mash je od tada najavio da takođe namerava da doda Jedi K 750 u svoju liniju proizvoda, navodno negde 2025. Verzija nejkida je već dostupna kao Mash FR 750. Ovi modeli bi tada mogli da dođu u Nemačku i pod imenom Mitt i Mash.

Mitt 775R (aka Jedi K 750 ili Mash) se takmiči sa sledećim slično osmišljenim, sportskim modelima srednje klase. Aprilia RS 660 (2 cilindra, 105 KS, 183 kg, od 11.799 evra), Kawasaki Ninja 650, (2 cilindra, od 68 KS, 193 kg – 8.445 evra), Suzuki GSX-8R (2 cilindra, 83 KS, 205 kg, od 10.000 evra), Yamaha R7 (2 cilindra, 73,5 KS, 188 kg, od 10.249 evra). Nešto šire gledano, takmiči se i s Hondom CBR 650 R-om (4 cilindra, 95 KS, 209 kg, od 10.799 evra), Triumphom Daytonom 660 (3 cilindra, 95 KS, 201 kg, od 9.795 evra), ili CFMotoom 675 SR-R-om (3 cilindra, 88 KS, 195 kg i cenom koja je verovatno niža od 8 „somića“).

MotoRepublika

(222)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.