Električni krosover Audi Q4 e-tron je debitovao 2021. godine, a dve godine kasnije je prošao kroz tehničko osveženje. Međutim, izgleda da Audi i dalje nije siguran kakva bi trebalo da bude osnovna verzija ovog modela.
U periodu 2021–2022. godine, osnovna verzija je bila Q4 35 e-tron, ali je ubrzo povučena iz proizvodnje, pa je Q4 40 e-tron automatski preuzeo tu ulogu. Prošlog leta, model Q4 35 e-tron se ponovo pojavio u ponudi, ali se zadržao na tržištu samo šest meseci. Sada ga ponovo menja verzija Q4 40 e-tron, ali u poboljšanoj varijanti.
Čini se da je Q4 35 e-tron bio previše skroman čak i za Audijeve standarde. Imao je bateriju kapaciteta 52 kWh, dok svi ostali modeli imaju 77 kWh. Takođe, raspolagao je jednim elektromotorom snage 170 KS i 310 Nm, a do 100 km/h ubrzavao je za 9 sekundi.
Nova, odnosno redizajnirana verzija Audija Q4 40 e-trona donosi znatna poboljšanja:
- baterija sada ima 69 kWh,
- elektromotor razvija 204 KS, dok je obrtni moment ostao 310 Nm,
- ubrzanje 0–100 km/h smanjeno je na 8,1 sekundu,
- domet je povećan sa 355 km na 412 km (423 km za verziju Sportback),
- brže punjenje – sada 165 kW (ranije 145 kW),
- maksimalna brzina ostala je nepromenjena – 160 km/h.
Jedna od novih funkcija je prisilna priprema baterije za punjenje. Vozač sada može sam aktivirati zagrevanje baterije preko menija u multimedijalnom sistemu MMI, dok je ranije taj proces zavisio od navigacionih podataka (ako je destinacija bila punjač).
Glasovni asistent u modelu Q4 e-tron sada koristi ugrađenu veštačku inteligenciju ChatGPT.
Osnovni paket opreme sada uključuje:
- virtualnu instrument tablu,
- grejanje prednjih sedišta,
- električni podizač prtljažnika,
- 19-inčne čelične felne sa poklopcima iliti po starosrpskom ratkapnama.
Naručivanje modela Audi Q4 40 e-tron počinje ovih dana, a cene u Nemačkoj su sledeće:
- Q4 40 e-tron – 46.150 evra,
- Q4 40 e-tron Sportback – 48.150 evra,
- Q4 35 e-tron (ranija verzija) koštao je 45.600 evra,
- Q4 45 e-tron (286 KS) startuje od 52.950 evra.
Iako je nova verzija skuplja od prethodne, donosi znatno bolje performanse, što je verovatno čini konkurentnijom na tržištu.
AutoRepublika
(120)
Samo jos da resi da postane malo elegantniji i da sa „njuske“ skine one silne crne fleke!
Koliko godina jos treba da prodje da Audi nauci sta je moderan dizajn?
Ovo je izgleda prvi put da imamo 10 ili 11 baterijskih modula na MEB platformi. Do sada je bilo 7 modula 45 kWh (stari Id3 pure), 8 modula 52kWh, 9 modula 58 kWh i 12 modula 77 kWh. Inače meni je relativno zgodan ovaj Q4, osim ove plastične ratkape koje bodu oko u premium modelu.
Btw. JJutros sam imao priliku voziti novi redizajnirani ID3, bome ide to jako dobro, udoban je i ima solidne materijale. Nije mi se svidio infotainment i oni blesavi klizači za temperaturu.
Audi ne interesuje to što si naveo jer im je jasno da su im kupci papci što se tiče ukusa i osjećaja za estetiku😁