Hajde da kažemo jednu bolnu činjenicu koja će sigurno pogoditi u srce svakog Jenkija, a to je podatak da američka automobilska industrija nikada nije znala napraviti pouzdani mali motor. Ruku na srce, tako nešto je i bilo za očekivati u državi gde se ekonomični četvorotočkaši prodaju u visokim brojevima samo kada je neka kriza ili cene goriva porastu preko noći, ali sa druge strane, uvek ste znali da ste mirni duži niz godina ako kupite američki V8.
Ogroman, u neku ruku „kamionski“ benzinac, sa velikom radnom zapreminom i umerenom snagom je mogao „večno“ da traje i američka automobilska industrija je retko kada imala skandale ako vozilo ispod haube ima V8.
Međutim, General Motors prolazi baš kroz takvu krizu trenutno sa svojim 6,2-litarskim benzincem. Reč je o najvećem i najmoćnijem motoru tipa V8 koji General Motors pruža za šire narodne mase (pritom ne računamo na one koji se prodaju u generalno limitiranim brojevima kao što su u modelima Chevrolet Corvette ili Cadillac CT5). Takav motor razvija 420 konjskih snaga i ugrađuje se u sve veće pikap kamionete i terence najvećeg američkog proizvođača. Tu spadaju modeli kao što su Chevrolet Silverado, Tahoe i Suburban, zatim GMC Sierra, Yukon i Yukon XL i na kraju Cadillac Escalade.
I dok su kupci potrošili ogromne sume novca sa nadom da će njihov limeni ljubimac dugo trajati, dočekao ih je hladan tuš. U nekim slučajevima, motor bi zaribao već posle sedam kilometara vožnje, dok drugi vlasnici prijavljuju identičan problem obično posle 30 hiljada kilometara vožnje. I u čemu je onda problem?
Pa General Motors kaže da je reč o ležaju klipnjače, koja ume da pukne tokom agresivne vožnje, i da samim tim donese veliko oštećenje u motoru. U većini slučajeva je potrebna potpuna zamena agregata pošto bi popravka bila skuplja nego što novi motor košta (vrednost se procenjuje na oko deset hiljada dolara). General Motors krivi dobavljače i kaže da je problem odavno uočen i popravljen (defektni motori su napravljeni tokom 2022. i 2023. godine).
S druge strane, vlasnici su izuzetno nezadovoljni pošto čekaju i po nekoliko meseci na zamenu. Neki od njih su optužili General Motors da daje prioritet proizvodnji novih modela sa 6,2-litarskim motorom umesto da popravi defektne agregate.
Dok nas kompanija ubeđuje da je jako mali broj primeraka završio na ulici sa defektnim ležajem klipnjače, spomenućemo da je tokom 2022. i 2023. godine isporučeno čak 877.710 komada spomenutih pikapova i terenaca sa spornim 6,2-litarskim benzincem. Možda stvarno tek po koji od njih ima opisani faul, ali je ovo skandal koji General Motors nikako ne može da priušti i u velikoj meri je oštetio imidž brenda.
AutoRepublika
(218)
„General Motors kaže da je reč o ležaju klipnjače, koja ume da pukne tokom agresivne vožnje, i da samim tim donese veliko oštećenje u motoru.“
Sta je tu kriv lezaj klipnjace na radilici?