Ekonomisti sa zabrinutošću prate ne samo krizu u automobilskoj industriji već i situaciju u vezi sa visokim carinama, koje bi mogle negativno uticati na evropsku ekonomiju. Ipak, čini se da situacija u češkim automobilskim kompanijama nije toliko kritična. U fabrici Škoda Auto u Mladoj Boleslavi se čak govori ne samo o povećanju osnovnih plata, već i o isplati izuzetno visokog bonusa za svakog zaposlenog.
„Među radnicima kruže informacije o bonusu između 130.000 i 150.000 čeških kruna“ (5,2-6 hiljada evra), rekao je za Novinky jedan od zaposlenih. Međutim, rukovodstvo kompanije još nije potvrdilo ove detalje. „Tokom kolektivnih pregovora ne možemo davati izjave“, odgovorila je portparolka kompanije za kadrovska pitanja, Kateřina Boukalová.
Razlog za vanredne bonuse verovatno postoji. Nedavno je kompanija objavila proizvodne i prodajne rezultate, koji potvrđuju rastući trend. Prošle godine je kupcima širom sveta isporučeno skoro 927.000 vozila, što predstavlja godišnji rast od skoro sedam procenata. Kompanija trenutno zapošljava 36.000 radnika.
Prema sindikatima, glavni prioritet je očuvanje radnih mesta i agencijskih radnika, koji su se pokazali korisnim, naročito tokom epidemije gripa. Sindikati Škode prate i dešavanja u nemačkom Volkswagenu, gde se planira smanjenje hiljada radnih mesta. „Na primer, otpuštanje 4.000 radnika u razvoju u Volkswagenu može biti prilika za razvoj u Češkoj, odnosno u Škodi Auto“, naveo je dvonedeljnik Škodovácký odborář.
Pregovori o platama se vode i u fabrici Toyota Motor Manufacturing Czech Republic u Kolínu. Tamo će se u pregovore verovatno uključiti i posrednik, jer se sindikati i rukovodstvo kompanije nisu uspeli da dogovore ni nakon pet krugova pregovora.
Predsednik Sindikalne organizacije ASO Kolín, Josef Stibůrek, potvrdio je za Novinky da su pregovori zapeli u ćorsokak. Sindikatima je prihvatljiv predlog kompanije o povećanju plata zaposlenima koji primaju plate za oko devet procenata, ali traže i garancije povećanja plata za ugovorne radnike, kojih ima oko 400. Toyota trenutno zapošljava 3.200 ljudi i prošle godine je proizvela 225.000 vozila.
Kolektivni pregovori će se, prema rečima portparola kompanije Tomáša Paroubka, nastaviti.
| Osnovni podaci o proizvođačima automobila | |||
| Škoda Auto | Toyota Manufacturing Kolín | ||
| Broj radnika | 36.000 | Broj radnika | 3.200 |
| Proizvodnja 2024 | 925 hiljada automobila | Proizvodnja 2024 | 225 hiljada automobila |
AutoRepublika
(88)
Broj proizvedenih automobila godisnje po jednom radniku:
1. Skoda: 925.000 : 36.000 = 25,7 aut./radnik god.
2. Toyota: 225.000 : 3.200 = 70,3 aut./radnik god.
Skoda sigurno ima rukovodioce iz VWa, koji su uspesno preneli nemacki nacin proizvodnje u Cesku.
Veoma dobro poznajem taj mentalitet. 🙂
O toj bitno boljoj produktivnosti Toyote čitam već godinama. Čita li to neko oz VWa? I zašto se ne prilagođavaju? Unapređuju sistem. Poboljšavaju proizvodnju po radniku?
Uljuljkani….?