AR pijaca (budućih) klasika: Corvette Corvette ZR1 otišao za čak 3,7 miliona dolara
Ime Rika Hendrika je sveto u Sjedinjenim Američkim Državama. Pre svega je poznat kao čelnik tima Hendrick Motorsport u šampionatu NASCAR-a, a njegovi vozači su slavili na rekordnih 312 trka i pri tom se okitili titulama na četrnaest šampionata. Hendrik je stekao imperiju kao vlasnik salona izložbeno-prodajnih automobila, a trenutno ih poseduje čak 220 unutar 27 brendova koji posluju „preko bare“.
Rik je poznat po još jednom detalju iz njegovog privatnog života, a to je ljubav prema modelu Chevrolet Corvette. Poseduje više od 120 primeraka svih generacija, a tokom poslednjih godina je stekao reputaciju kao neko ko mora da kupi svaki model Corvette, kao i specijalnu verziju, sa prvim brojem šasije. To se posebno pokazalo sa osmom generacijom, pa je tako Rik platio tri miliona dolara za prvi Corvette C8 iz 2020. godine, zatim 3,6 miliona dolara za Corvette Z06 iz 2022. godine, pa 1,15 milion dolara za Corvette E-Ray napravljenu protekle godine, a takođe poseduje i prvo kabrioletsko izdanje oba modela.
Gospodin Hendrik je još jednom napisao istoriju na aukciji Mecum koja se održala ranije ovogo meseca. Naime, potrošio je čak 3,7 miliona dolara za Corvette ZR1 sa serijskim brojem šasije jedan. Chevrolet je ručno napravio prvi primerak konkretno za aukciju, dok bi serijska proizvodnja trebala da krene na proleće. Dok se na prvi korak stiče utisak da je Rik neki ego manijak koji mora da pokaže debljinu svog novčanika, kompletan novac svake godine bude doniran u neku dobrotvornu svrhu (u ovogodišnjem slučaju to je Američki Crveni Krst), a njegova firma istovremeno može da otpiše takvu sumu kao trošak tokom poreskih obaveza. Prevedeno na neki jednostavniji jezik – obe strane su imale dosta koristi od ovog poteza.
Corvette ZR1 inače pokreće 5,5-litarski turbobenzinac sa čak 1.064 konjske snage i maksimalnih 1.123 Nm obrtnog momenta. Menjač je osmostepeni automatski, a masa iznosi relativno skromnih 1.660 kilograma. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje samo 2,3 sekunde dok maksimalna brzina iznosi 375 km/h. Kada serijska proizvodnja krene na proleće, početna cena će iznositi 175 hiljada dolara, mada je odmah jasno da će mušterijama biti potrebno značajno više novca ukoliko žele da ovaj super-automobil završi u njihovoj garaži.
Chevrolet trenutno radi na još ekstremnijoj verziji nazvanoj Zora, a možemo samo da zamislimo koliko će Rick Hendrick biti spreman da izdvoji za takvo izdanje.
AutoRepublika
(58)
