Lexusi RC i RC F pevaju labudovu pesmu

Podelite sa prijateljima:

Prošlo je deset godina otkako je Lexus lansirao „Radical Coupe“. Kao jedan od najstarijih modela kompanije, nije iznenađenje što se RC približava penzionisanju. Proizvodnja će se završiti ovog novembra, ali ne pre nego što se sportski kupe oprosti sa specijalnim izdanjem Final Edition. Danas je u Japanu najavljena ova posebna verzija, koja će biti dostupna za standardne RC-ove, kao i za visokoperformantni RC F.

Modeli RC300 i RC300h sa četvorocilindarskim motorima, zajedno sa šestocilindarskim RC350, imaju 19-inčne aluminijumske felne Enkei sa crvenim čeljustima kočnica. Lexus nudi Final Edition u novoj boji Sonic Iridium kao alternativu za osam drugih standardnih nijansi, od kojih sve dolaze u kombinaciji sa električno sklopivim crnim bočnim retrovizorima. U kabini se nalaze dodaci od ugljeničnih vlakana i antilopa, a svi automobili imaju unutrašnjost u kombinaciji crne i crvene boje Flare Red.

Kod modela RC F Final Edition, dodaje se posebna značka na poklopcu motora za atmosferski petolitarski V8 motor. Ovaj vrhunski model ima 19-inčne kovane felne BBS sa crvenim čeljustima kočnica i preuzima specijalnu boju sa standardnih modela RC. Kao perjanica ponude, dolazi sa brojnim ugljeničnim komponentama kao standardom: prednji spojler, zadnji difuzor, krov i uvlačeće krilo.

Iako Lexus Japan pominje „visokoprecizno podešen motor“, motor 2UR-GSE i dalje proizvodi 475 KS i 536 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na zadnju osovinu putem osmostepenog automatskog menjača u kombinaciji sa zadnjim diferencijalom.

Cene za osnovni RC300 počinju od 6.660.000 jena (42.687 dolara), dok RC F košta 13.600.000 jena (87.169 dolara). Sve verzije Final Editiona su sada dostupne za prodaju u Japanu, dok će moćniji V8 biti ograničen na samo 200 jedinica.

Od lansiranja modela RC krajem 2014. godine, Lexus je prodao približno 79.000 primeraka standardnog modela i oko 12.000 jedinica RC F-a. Direktna zamena izgleda malo verovatna, ali se planira novi kupe. Očekuje se da će LFR (ime nije potvrđeno) biti predstavljen kasnije ove godine, sa snažnim V8 motorom. Novi model bi takođe mogao zameniti LC.

AutoRepublika

(91)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.