Prodaja električnih automobila u Evropi opala je za 14 procenata u trećem kvartalu u poređenju sa prethodnom godinom. Međutim, uz hibridna vozila, kategorija baterijskih automobila je zabeležila porast od dva procenta u odnosu na prošlu godinu. Prodaja automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem opala je za 6,5 procenata. Prodaja automobila kineskih proizvođača je porasla. Ovo proizlazi iz rezultata kvartalne analize konsultantske firme PwC.
Tržišni udeo kineske proizvodnje u prodaji elektroautomobila u Evropi porastao je, pre svega, zbog subvencionisanih niskih cena od strane države, sa tri procenta u 2020. na prošlogodišnjih 22 procenta.
„Globalno, udeo elektrifikovanih vozila u prodaji, naročito zahvaljujući hibridima, dinamički raste. Takođe se pojačava uticaj kineskih automobilskih kompanija na evropsku autoindustriju. Reakcija EU u vidu uvođenja dodatnih carina dolazi kasno sa stanovišta evropskih proizvođača automobila, a kineske firme su spremne da presele proizvodnju u Evropu, čime bi izbegle visoke carine“, izjavio je partner PwC-a i stručnjak za automobilsku industriju Pavel Štefek.
Do 2030. godine, prema prognozama PwC-a, kineski proizvođači automobila trebalo bi da proizvode najmanje 700.000 električnih i hibridnih automobila u Evropi, što predstavlja oko pet procenata proizvodnje u regionu. Pored već najavljenih fabrika u Poljskoj, Španiji i Mađarskoj, Štefek navodi da još četiri kineske automobilke razmatraju izgradnju fabrika u Italiji, Belgiji, pa čak i u Češkoj.
Na češkom tržištu, prodaja električnih automobila i dalje značajno zaostaje. Interes je usporen višim cenama, slabijom podrškom države i nedovoljnom infrastrukturom za punjenje van velikih gradova i glavnih autoputeva. Ove godine, u prvom polugodištu, u Češkoj je prodato gotovo 5.000 potpuno električnih automobila. To predstavlja rast od 44 procenata u odnosu na prošlu godinu, ali električni automobili i dalje čine manje od četiri procenta ukupne prodaje. Na češkom tržištu može se primetiti rastući trend interesovanja za kineske elektroautomobile.
Prema PwC-u, trend opadanja prodaje električnih automobila u Evropi mogao bi se preokrenuti naredne godine. „Evropske kompanije se pripremaju za nova stroža klimatska ograničenja EU koja stupaju na snagu naredne godine, pa će u 2025. godini povećati prodaju električnih automobila kako bi postale zelenije. Na rast elektromobilnosti u narednoj godini uticaće tehnološki napredak u proizvodnji baterija i nastavak pritiska na dekarbonizaciju preduzeća proširivanjem obaveza za nefinansijsko izveštavanje, što će motivisati preduzeća da zamene svoje flote za električna vozila“, dodao je Jan Brázda iz PwC-a.
U svetu je od početka godine prodato više od 17 miliona automobila sa hibridnim ili potpuno električnim pogonom, što predstavlja porast od 22 procenata u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, 6,8 miliona su bili potpuno električni automobili. Prodaja automobila sa konvencionalnim motorima opala je za desetinu. Udeo elektrifikovanih vozila u ukupnoj prodaji automobila porastao je za dva godine sa 28 na 41 procenat.
Studija predviđa da će se broj električnih i hibridnih automobila u svetu za pet godina više nego udvostručiti, sa trenutnih 33 miliona na više od 67 miliona automobila. Najbrži rast očekuje se u prodaji potpuno električnih automobila, kojih će biti 32 miliona, što je porast od 182 procenata, dok će broj hibridnih i plug-in hibridnih vozila rasti sporije.
AutoRepublika
(65)
Hibridizacija benzinskih motora je nemačko maslo. Lično sam slušao šefove firmi kako kuju plan o paralelnoj prodaji dizela i benzinaca. Benzinci se približavaju opasno dizelima u pogledu potrošnje, naročito nakon uvođenja SCR katalizatora (AdBlue). Međutim troškovi proizvodnje dizel motora su duplo skuplji od adekvatnog benzinskog bez turbo punjača. Tome doprinosi neverovatno komplikovan sistem prerade izduvnih gasova. Benzinac hibrid bi time cenovno bio u rangu sa dizelom kao i sa potrošnjom. Pa bi živeli na tržištu paralelno. Jedan jeftin atmosferski benzinac im smeta i svojom niskom cenom ali i najnižom potrošnjom među svim konceptima benzinskih motora. Dodatno, uvođenje turba je takođe… Pročitaj više »
Svet ide ka komplikovanju svega, komplikovanje donosi vise radnih mesta, proizvodnju, troskove. Profit.
Zasto obican far i H4 sijalica, za npr 150 eur, kad moze LED sa 2400 sijalica i cenom od 2000 eur.
Vestacki se dize cena benzinskih motora tj automobila, da se smanji razlika od EV.
Tačno…
ali do određenog momenta… To ti je kao letenje aviona: Ako palicu privučeš sebi – ideš u vis, ali ako je držiš suviše dugo prema sebi onda dolazi do staliranja i vrtoglavog i brzog pada…
Vec je poznato da se vladajuca koalicija Nemacke, SPD+FDP+Zeleni, raspala i sada se ubrzano pripremaju novi izbori. Sve partije prezentiraju svoje programe. Jedna od glavnih tacaka jeste buducnost saobracaja. Sve partije se izjasnjavaju za kombinovan pogon – sinteticka goriva, vodonik i baterija – samo Zeleni tvrdoglavo ostaju pri bateriji kao jedinom resenju. Sve partije odbijaju mogucnost koalicije sa Zelenima, pokazali su se kao vrlo problematicni u odlukama.