Lada Vesta CNG se vraća u proizvodnju

125

Podelite sa prijateljima:

Lada Vesta već je imala verziju na prirodni gas u maloj seriji. Prodavala se od 2017. do 2019. godine, dok nije okončan program državnih subvencija EcoGas.

Sada se AvtoVAZ vraća ovom projektu: na sajmu Comtrans 2024, koji je trenutno u toku, prikazana je eksperimentalna Lada Vesta CNG, i to odmah u verziji SW Cross sa najvišim paketom opreme Techno.

Kao i ranije, pripremu vozila obavila je kompanija iz Toljatija ATS („Alternativni sistemi goriva“), s kojom AvtoVAZ već dugo sarađuje. Dok su prethodne Lade Veste na metan bile opremljene motorom od 1,6 litara i manuelnim menjačem, novi karavan ima motor zapremine 1,8 litara (122 KS) i CVT menjač.

Ipak, oprema za gas je i dalje italijanske proizvodnje, uprkos logističkim izazovima. Predstavnik kompanije ATS objasnio je da pokušaji ugradnje povoljnije gasne opreme iz Kine za sada nisu dali rezultate.

Štaviše, na izložbenoj Vesti čak i gasni rezervoari nose oznaku „Made in Italy“, iako su za serijska vozila obećani rezervoari kineske proizvodnje.

Dva čelična rezervoara ukupne zapremine 90 litara postavljena su ispod poda prtljažnika, na mestu rezervnog točka. Takva Lada moći će da pređe do 250 km koristeći gas. Pored toga, sačuvan je standardni benzinski rezervoar od 55 litara. Dugme za prebacivanje između goriva nalazi se levo na komandnoj tabli.

Planirano je da mala serija Vesta CNG uđe u proizvodnju u prvom kvartalu 2025. godine, a na metan će biti konvertovane različite verzije, pri čemu se očekuje da će najveća potražnja biti za sedanima u osnovnim paketima opreme. Dodatna cena za verziju CNG iznosiće približno 60.000 rubalja iliti 542 evra, dok bi uz novu državnu subvenciju cena mogla ostati ista kao kod standardnih modela. Nakon Veste, AvtoVAZ planira da na metan prebaci i model Largus, koji se proizvodi u Iževsku.

Čudi nas da Rusi ne voze automobile na metan u meri u kojoj bi neko očekivao, s obzirom da Ruska Federacija ima ogromne rezerve gasa.

AutoRepublika

(125)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

1 Komentar

Inline Feedbacks

View all comments

s mile

1 sat pre

Ono, kad je benzin jeftin. Pa ne gledas da prodjes jos jeftinije.
CNG je odlicno resenje.
Ali primedba u tekstu je verovatno greska. Rezervoari su ukupno 9 L, 90 je previse. Potrosnja oko 4 L, i tako dobija 250km autonomije.

Odlicno sto mogu da dobiju italijansku opremu.

Odgovor