1. Home
  2. Vesti
  3. Novi Audi RS 5 je u zreloj fazi razvoja – nadmašiće prethodnike
Novi Audi RS 5 je u zreloj fazi razvoja – nadmašiće prethodnike
1

Novi Audi RS 5 je u zreloj fazi razvoja – nadmašiće prethodnike

96
1
Podelite sa prijateljima:

Audi bi trebalo bolje da zaštiti svoje tajne testne piste, jer se lokacija unutar jedne od glavnih nemačkih fabrika pretvorila u izvor informacija gde „paparaci“ uspevaju da zabeleže ključne „ulove“. Na istoj lokaciji primećeni su prototipovi poput radikalnijeg Q6 Sportbacka e-trona, koji verovatno neće dospeti na ulice.

Najnoviji Audi RS5 postao je poslednja „žrtva“ špijunskih fotografija na ovoj lokaciji – sportska limuzina koja je ugledala videlo prošlog leta. Ovo sigurno nije poslednji put, jer će proći još nekoliko meseci dok ne bude potpuno spremna, a na ovom portalu možete videti slike prototipa: ovalni ukrasni završeci izduvnih cevi već su postavljeni u produkcijsku poziciju, dajući zadnjem delu sportskiji izgled i vizuelni osećaj „završene“ forme.

Najmoćnija verzija novog Audija A5, koji je već dostupan na tržištu, odiše sportskim karakterom iz svakog ugla, iako u ovim špijunskim fotografijama zadnji deo posebno privlači pažnju. Smanjena visina karoserije u odnosu na tlo i gabaritniji zadnji branik ključni su detalji. Branik se ističe umetkom koji se proteže celom širinom i otkriva kanale aerodinamičkog difuzora.

Osim toga, iznad zadnjih svetala nalazi se još jedan ključni element – tanak spojler. Na prvi pogled deluje da je pričvršćen za poklopac prtljažnika, ali zapravo ima minimalno rastojanje, što omogućava veću aerodinamičku silu na zadnju osovinu. Ovaj deo je rezultat rada tehničara Audi Sporta, koji istovremeno rade i na karavanskoj varijanti.

Obe karoserijske verzije imaće izuzetno agresivan izgled, deliti ključne estetske osobine i pružati unutrašnjost iz snova – prednja sedišta koja više obuhvataju, perforiranu kožu i detalje u Alcantari, kao i opcionalnu karbon-fiber opremu. Sve to će biti dopunjeno dinamičkim podešavanjem šasije, koja će pružati maksimalnu udobnost i vrhunske performanse na krivudavim putevima ili trkačkim stazama.

Upravo na ovakvim terenima novi Audi RS5, čija je prodaja planirana za 2026. godinu, pokazaće vlasnicima šta njegov plug-in hibridni sistem može da ponudi. Biturbo V6 motor zapremine 2,9 litara, u kombinaciji s električnim motorom, isporučivaće više od 500 KS u režimima „Sport“ i „Sport +“, u kojima će maksimalna električna autonomija do 100 kilometara biti brzo iscrpljena. Pogon Quattro na sve točkove i osmostepeni automatski menjač sa dvostrukom spojnicom treba da se pobrinu za ostatak…

AutoRepublika

(96)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
Roki

Mesto što ima PHEV za tu razliku u ceni mogao bi da kupi jedan Citroen Ami – za po grad. Audi da ima samo V6 turbo od 2.9 litara.
Ali, shvatam, hibrid pobeđuje u svakom slučaju. Evo zašto:
Kako će vlasnik sa tom kotaricom na točkovima (Ami) da parkira mirno ispred radnje gde radi sisata Micika!