05/12/2024 - 18:16

Premijera nove Ducatijeve Multistrade V2

Podelite sa prijateljima:

Italijanski proizvođač plemenitih dvotočkaša (s „uzemljenjem“ u nemačkoj grupaciji Audi), Ducati je nakon prezentacije Streetfightera i Panigalea pokretanih novim motorom V2, predstavio i novu Multistradu s identičnim pogonskim sklopom. Istina, ovaj je blago modifikovan pa u ovoj aplikaciji razvija 115 konjskih snaga. Novajlija dolazi s lakšom šasijom i unapređenjima elektronskih sistema i retuširanom njuškom.

Nakon što je Ducati predstavio Streetfighter V2 i Panigale V2 na skupu poznatom kao EICMA 2024, bilo je jasno da će drugi modeli iz Bolonje dobiti novi motor V2. Raspolaže sa 890 cc i s varijabilnom kontrolom ventila, odnosno lišeni su dezmodromskog sistema. Na Salonu Intermot koji se odigrava sada u nemačkom gradu Kelnu, Ducati nastavlja da se diči novim agregatom u još jednom važnom modelu firme.

Međutim, novi motor V2 je malo drugačije konfigurisan za upotrebu kod ove Multistrade. Dok agregat u Streetfighteru i Panigaleu proizvodi 120 KS pri 10.750 o/min i 93 Nm pri 8.250 o/min u, parametri su nešto skromniji za putni enduro. Ducati navodi cifre od 115 KS i 92 Nm pri istom broju obrtaja kolenastog vratila. Ovo je samo mali deficit s kojim je vozačima Multistrade lako da se pomire, budući da je više od 70% raspoloživog obrtnog momenta dostupno već pri 3.500 o/min. Nešto veća masa zamajca na generatoru i klipnjačama je takođe korisna za rekreativnu upotrebu.

Novi Ducati Multistrada V2, u još jednom pogledu čak i nadmašuje dva bratska modela iz palete. Konstruktor je posebno ponosan na redukovanu masu serije noviteta, a ovaj se u tom smislu posebno ističe. Zahvaljujući novom laganom motoru od 54,9 kilograma i novoj, takođe lakšoj šasiji sa aluminijumskim prednjim ramom i čeličnim cevastim prostorom pričvršćenim pozadi, kao i dvokrakom aluminijumskom zadnjom viljuškom, nova Multistrada V2 teži neverovatnih 18 kilograma manje od prethodnog modela. Italijani navode podatak od svega 199 kilograma, s tim da bi na ovo valjalo dodati i težinu goriva u rezervoaru (kada se napuni).

Serijske komponente Ducatija Multistrade V2 uključuju naopako okrenutu prednju vilu iz Marzocchija i amortizer koji je razvio Sachs. Varijanta S dolazi s poluaktivnom šasijom Skyhook i ista teži 3 kilograma više. Da bismo bolje razumeli podatke o masi da navedemo daje prethodnik ove Multistrade merio 240 kilograma, doduše s punim rezervoarom benzina. Ako oduzmete uštedu na težini za model iz 2025. godine, nova Multistrada V2 bi bila teška 219 kilograma, a novi varijetet V2 S 222 kilograma. Napominjemo da ovde svaki biva meren s punim rezervoarom goriva zapremine 19 litara.

Takođe je došlo do osavremenjavanja dizajna novog Ducatija s indeksom Multistrada V2. Tipična njuška opstaje, ali je kljun kraći i vetrobransko staklo je podesivo po visini. Poseduje centralnu krivinu za bolju zaštitu. Pored toga, indikatori su se preselili u oklop, koji sada pruža bočne vazdušne kanale. Pored toga, obloga rezervoara se proteže dalje na kraju i sa strane, stvarajući glatke, elegantne površine.

Vozačevo sedište Ducatija Multistrade V2 je podesivo po visini i ima novooblikovane presvlake, kao i sedište za saputnika. Visina sedišta je na nivou od 830 ili 850 milimetara. Paket elektronike je skoro jednako raskošan kao što su i sama sedišta. Novajlija će vozaču ponuditi pet režima vožnje („Sport“, „Touring“, „Urban“, „Enduro“ i „Wet“). Donose predodređene vrednosti za ABS koji ostaje aktivan i u krivinama, trakciju, sistem za sputavanje propinjanja prednjeg točka usled nesrazmernog priliva sirove pogonske sile, sistem kočenja motorom. Ipak, svi parametri se mogu i individualno podešavati.

Hod vešanja (suspenzije – kako kažu nemušti ne znajući šta zapravo na našem jeziku suspenzija znači) od 170 milimetara napred i pozadi, kao i dimenzije guma na felnama od livenog aluminijuma su i dalje umereno u fazonu endura. Dakle, napred su jedinice gabarita 120/70 ZR 19, dok je na zadnjoj osovini guma s oznakom170/60 ZR 17.

Petoinčni ekran tipa TFT pruža sve informacije, i to s tri različita načina prikaza. Ostale stavke ugrađene opreme uključuju takozvani kvikšifter (sistem za brzu izmenu stepena prenosa bez nužne upotrebe ručice kvačila), tempomat, USB utičnicu, funkciju treptanja stop svetla u nuždi, to jest prilikom snažnog kočenja i multimedijalni sistem. Kao opcija je dostupna i navigacija sa instrukcijama uz strelice.

Novi Ducati Multistrada V2 S takođe ima poluaktivnu šasiju sa funkcijom protiv poniranja i čučnjeva, kao i funkciju ručnog spuštanja za sigurno „prizemljenje“. Oba modela Multistrade V2 će biti dostupna od januara 2025. godine. Cene u Nemačkoj kreću od 15.990 evra za V2, dok je za V2 S na nivou od 18.490 evra.

MotoRepublika

(74)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.