Indijska grupa Tata pomaže BMW-u u razvoju porodice modela Nove Klase

Bio je april 2024. godine kada su nemačka grupacija BMW i indijski entitet Tata Technologies potpisali sporazum o utemeljenju zajedničkog poduhvata čiji je cilj bio usmeren na razvoj softvera. Oni uspostavljaju centar za razvoj informacionih tehnologija u Indiji i to čine otvaranjem lokacija u Bangaloru i Puni, uz još jedan dodatni objekat u Čenaju. U početku će tamo raditi stotinak ljudi, ali bi to za nekoliko godina trebalo da se udesetostruči.

Izvršni direktor društva Tata Technologies Voren Haris je govoreći tokom nedavnog sastanka na kome se izveštavalo o ostvarenim rezultatima, podelio više detalja o zajedničkom ulaganju u kom ortaci nastupaju u kapitalu u odnosu 50:50. Predviđa se da će prihodi premašiti 100 miliona američkih dolara za samo nekoliko godina. U međuvremenu, hiljade ljudi će biti zaposleno do kraja 2025. godine, nakon što je zajednički poduhvat počeo sa radom 1. novembra. Čovek unutar društva Tata Technologies zadužen za automobilsku industriju, Načiket Pranjpe, opisao je saradnju kao „veoma temeljni stub čitavog softverskog paketa BMW-a.”

Jedan od prvih projekata na kojima zajednički znoj prolivaju stručnjaci iz BMW-a i Tate Technologiesa (kao dela grupe Tata) jeste kreiranje softvera za vozila Nove Klase (Neue Klasse). Električna vozila sledeće generacije će se počev od od 2025. godine postepeno pojavljivati na tržištu sa potpuno novim iX3-om. Godinu dana kasnije, limuzina po imenu i3 će ući u serijsku proizvodnju. Oba automobila će koristiti desetu generaciju info-zabavnog sistema (iDrive X), a koji će se proširiti i na automobile koji nisu iz plejade vozila Nove Klase.

Pranjpe je rekao da će zajedničko preduzeće imati dodatne odgovornosti. Pored pisanja programskog koda za novi info-zabavni sistem, inženjeri razvijaju automatizovane tehnologije vožnje. Štaviše, BMW TechWorks India takođe podržava proizvodne operacije. Na kraju dana, nemački luksuzni brend će zadržati kontrolu nad plodovima rada, polažući pravo na vlasništvo nad softverom.

Potvrđeno je da će najmanje šest modela Nove Klase stići na tržište do 2028. godine. iX3 će se proizvoditi u novoj fabrici BMW-a u Debrecinu, u Mađarskoj, dok će se sedan i3 sastavljati na proizvodnim trakama montiranim unutar kompleksa uz centralu, to jest u Minhenu. U Kini je planirano da proizvodnja vozila iz Nove Klase započne 2026. godine. Najveći svetski proizvođač luksuznih automobila će takođe proizvoditi iX3 u Meksiku, ali tek od 2027. godine.

BMW s iDrive X-om signalizira postepeno odumiranje rotacionog tastera. Čuveni kružni taster neće biti instaliran u automobilima Nove Klase. Može se reći da već i nestaje, kada se analizira enterijer Serije 1, X1, Serije 2 Active Tourera, Serije 2 Gran Coupea i X2. Tamo ga više nema. Modeli iz Nove Klase takođe verovatno neće imati instrument tablu. Umesto toga će se pojaviti projekcioni ekran nazvan Panoramic Vision.

Na instrument tabli će dominirati centralni ekran osetljiv na dodir, znatno veći u poređenju sa onim što BMW danas koristi. Očekujte još manje konvencionalnih dugmadi u modelima Nove Klase, jer će dizajneri ciljati na što svedeniji stil.

AutoRepublika

(93)