Komercijalna vozila namenjena radničkim poslovima nisu ona gde možemo očekivati osvežavanje i nove generacije veoma često. Vlada ono nepisano pravilo da su napravljena sa svrhom da obavljaju teške poslove i dok to rade jeftino i efikasno, onda i ne postoji razlog za modernizacijom i izmenama. Ali, većina automobilskih proizvođača zna kada je vreme za zamenu čak i kod kombija.
General Motors verovatno nije na toj listi, pošto još uvek proizvodi blizance pod oznakam Chevrolet Express i GMC Savana koji su debitovali još sredinom 1995. godine. Njihova isporuka je relativno slaba u poređenju sa modernijim rivalima kao što su Ford Transit i Ram ProMaster (Fiat Ducato), ali se najveći američki proizvođač verovatno vodi onom logikom kako je „njihov razvoj odavno otplaćen, pa su samim tim izuzetno jeftini za proizvodnju i ne možemo opravdati investiranje u naslednika“.
Bilo je najave da će u penziju po okončanju ove godine i da će biti zamenjeni novim kombijom na struju, da bi kasnije pala odluka da dva vozila paralelno postoje. General Motors nam je upravo predstavio Savanu za 2025. godinu, dok će Express biti gotovo isti sa izuzetkom par oznaka i s nešto manje opreme.
Slično kao i ranije, u ponudi su dva atmosferska benzinca. Onaj pristupačniji razvija 276 konjskih snaga iz radne zapremine 4,3 litra sa šest cilindara, dok se opcioni 6,6-litarski agregat sa osam cilindara može pohvaliti sa 400 „grla“. Menjač je u oba slučaja osmostepeni automatski.
I šta je onda novo za narednu godinu?
Pa zapravo skoro ništa, osim što su eliminisani neki jeftiniji paketi opreme, što takođe znači da je skočila i cena. Ona sada iznosi 49.245 američkih dolara ili za 2.450 najmanjih zelenih novčanica više nego godinu dana ranije. Takva cifra se odnosi na putnički kombi u verziji za devet putnika, ali će takođe postojati i konfiguracija za jedanaest i petnaest putnika.
Nešto kasnije će usledeti i radnički van, ali ni on ne bi trebalo da se izmeni u većoj meri. General Motors takođe kaže da je smanjio i mogućnost izbora boja, pa će Express i Savana biti dostupni samo u beloj, crvenoj, crnoj i sivoj.
Za one koji su spremni izdvojiti 52.945 „zelembaća“, GMC će im isporučiti i verziju sa produženim međuosovinskim rastojanjem, a broj sedišta u tom slučaju raste na petnaest. GMC će takođe naplatiti 195 dolara za klizeća bočna zadnja vrata i još 795 najmanjih zelenih novčanica za stepenicu.
Kada je reč o enterijeru, „paljenje“ motora pritiskom na dugme košta 300 dolara, senzor za upozorenje o mrtvom uglu 395 dolara, a centralna brava 225 dolara. Moraćete da doplatite još 200 dolara i za Bluetooth. Sve spomenuto je odavno dostupno kao standardna oprema na većini novih modela, ali to i dalje morate dodatno da platite na ova dva dinosaurusa. Koji dolar će da uštede kupci komercijalne verzije, gde je za bazni model potrebno izdvojiti 43.695 dolara, a rećo ćemo da je takva brojka za oko četiri hiljade „zelembaća“ veća nego godinu dana ranije.
Za sada nema najave do kada će Express i Savana silaziti sa pokretnih traka, a neki izvori kažu da bi se to moglo desiti minimalno do kraja ove decenije. Dok će postojati neke mušterije koje će hvaliti ovaku odluku General Motorsa da nastavi sa proizvodnjom proverenog kombija, sudeći prema prodajnim rezultatima – većina će ga zaobići. Zaključite sami ko je u pravu.
AutoRepublika
(98)
Vidi ovu predivnu normalnu kontrolu tablu! UF!
Bas je predivna. Nema ogromnog monitora, ima dugmice umesto touch-screen, rucica menjaca pored volana…
Stvarno lici na dinosaurusa! 🙂 Posto interesovanje trzista za ovakvo vozilo vec postoji, GM bi ucinio sebi dobro delo da ga osavremeni novim dizajnom. Ne mora da bude nista senzacionalno ali ovo je zastaralo preko svake mere!
Ima General Motors i moderni kombi ko ga zeli. Doduse samo na struju.