Žan-Filip Imparato je nedavno izjavio da je Alfa Romeo spreman da lansira verzije buduće Giulije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, ukoliko to tržište bude zahtevalo (hoće siguurno). Ista logika mogla bi se primeniti i na SUV Stelvio iz tehničkih i komercijalnih razloga.
Evolucija strategije elektrifikacije Alfa Romea
Strategija elektrifikacije Alfa Romea menja se slično kao kod drugih marki Stellantisa, poput Lancije. Iako je pre pet godina najavljeno da će brend biti čisto električan do 2027. godine, sada dolazi do preokreta.
Ovo potvrđuju nedavne izjave Imparata za britanski medij Auto Express. Zbog sporog rasta prodaje električnih automobila u Evropi, italijanski proizvođač menja pristup i planira da ponudi mikro-hibridne verzije sledeće generacije Stelvija i Giulije, koji se očekuju 2025. i 2026. godine.
Fleksibilnost prema potrebama tržišta
Tokom Sajma automobila u Parizu 2024. godine, neposredno pre nego što je prešao na funkciju izvršnog direktora divizije Stellantis Europe, Imparato je izjavio da će njegov naslednik na čelu Alfa Romea, Santo Ficili, imati „fleksibilnost“ da razvije strategiju za više vrsta pogona, ukoliko to budu zahtevali tržište i kupci. Ovo predstavlja radikalnu promenu u odnosu na njegovu raniju izjavu iz 2022. godine, kada je najavio prelazak brenda isključivo na električna vozila. Imparato sada favorizuje prilagođavanje ponude potražnji, u tržišnim uslovima gde hibridni pogoni beleže sve veći rast.
„Ako se globalni ekosistem ne promeni, Giulia će biti čisto električna. Ako primetim da se situacija menja ili da to nije ono što želim, neće biti problem prilagoditi se alternativnim pogonskim sklopovima“, izjavio je Imparato.
Nova generacija Giulije i Stelvija na platformi STLA Large
Nova generacija Giulije, koja se očekuje 2026. godine, biće zasnovana na platformi STLA Large Stellantis grupe, koja je prvenstveno razvijena za električna vozila, ali podržava i više vrsta pogona. Ova platforma omogućava primenu mikro-hibridnih, hibridnih i električnih pogonskih sklopova. Italijanska limuzina će moći da koristi 48-volnte mikro-hibridne motore, što je specijalnost Stellantis grupe, već primenjena na mnogim najnovijim modelima.
Stelvio, čija proizvodnja počinje u julu 2025. godine, a lansiranje se planira za jesen iste godine, koristiće istu tehničku osnovu. Tako će, pored ranije planiranih električnih verzija, Stelvio dobiti i mikro-hibridne verzije.
Razvoj i globalna strategija
Platforma STLA Large predviđena je za osam limuzina, krosovera i SUV-ova iz premijum segmenta Stellantis grupe u periodu od 2024. do 2026. godine. Američki brendovi iz grupe – Chrysler, Dodge i Jeep – značajno su doprineli razvoju ove platforme. Oni su već počeli da je koriste, s modelima poput Dodge Charger EV i električnog Jeepa Wagoneera S, lansiranim tokom jeseni ove godine.
Za razvoj mikro-hibridnih verzija Stelvija i Giulije, Alfa Romeo ima dve opcije: prilagoditi postojeće dvolitarske turbo benzinske motore sa 280 KS ili koristiti pogonske sklopove američkih brendova iz Stellantis grupe. Verovatno je da će se odlučiti za drugu opciju, s obzirom na to da će elektrifikovane verzije biti ključne za tržište SAD, gde električna vozila još uvek nisu prioritet.
AutoRepublika
(66)
Mikro – hibrid nije hibrid, već običan benzinac, jer i on ima el. Motor i bateriju, tj. Starter – Generator i akumulator.
Samo da dodaju i manuelni menjač i to je to. Valjda će novi šef to obezbediti.
Koliko se ja sećam mikro hibrid sa GME u SADu postoji. 🤔