Bubri Suzukijev obim prodaje motocikala

Suzuki je u pre neki dan objavio rezultate poslovanja tokom proteklog tromesečja, a u Japanu je to drugo jer se poslovna godina obuhvata od 1. aprila do 31. marta. Zato nije loše da malo dublje pogledamo i analiziramo rezultate koje je ostvarila ova azijska marka. Kao što ćemo videti, oni nisu loši. 

U stvari, poslovni rezultat iz drugog kvartala ove godine je toliko dobar da je okuražio rukovodstvo firme da prognoze u pogledu godišnje dobiti koriguje u optimističkom maniru. Ako bi se nastavilo s trendom rasta, to bi donelo plus u prihodima od 4,5% i sledstveni rast dobiti od 10,4%. Takođe, broj prodatih motocikala Suzukija na godišnjem nivou bi porastao za 4,9%, ako se analizira globalno tržište. Bravo majstori, mora se reći.

U zavisnosti od toga koji deo sveta analiziramo, može biti da je mnogo Suzukijevih vozila na putu, a može biti i da ih nema toliko. Recimo, Suzuki se povukao s američkog tržišta automobila pre nekoliko godina, iako u Ameriku tu i tamo stigne nekoliko motocikala i neobičnih skutera. Ali, drugde u svetu, Suzukijeva automobilska divizija je i dalje jaka.

Evo pregleda obima prodaje motociklističke divizije japanske marke, pri čemu je realizacija prikazana na tromesečnim osnovama.

Na isti način kako su prošli i drugi proizvođači originalne opreme te 2020. godine, vidi se da je bila pomalo teška i zbog uobičajenih „osumnjičenih“ gde spadaju problemi u lancu snabdevanja, transportu i opštem haosu izazvanom globalnom pandemijom. Međutim, do kraja 2020. godine, možete videti da je prodaja definitivno počela da se vraća na ono što izgleda normalno za Suzuki. I sve u svemu, nastavili su uzlaznom putanjom i tokom narednih kvartala.

Ako biste radije pogledali godišnje brojke o prodaji motocikala, evo onih za protekle četiri godine. Pošto poslovna 2024. godina još uvek nije privedena kraju, imajte na umu da još uvek nemamo taj podatak koji bismo mogli da uvrstimo u ovaj grafikon.

Iako Suzuki ne iskazuje zasebno po modelima rezultate prodeje konkretnih modela motociklisa, brend radi nešto drugo što će vam možda biti zanimljivo. Naime, Suzuki deli prodaju prema geografskim regionima. Naročito uključuje Japan kao posebnu kategoriju od ostatka Azije. Takođe, u ovom slučaju, „Ostalo“ obuhvata celu Južnu Ameriku, gde se odvija većina prodaje u toj kategoriji.

Evo pregleda:

Odlično je to što Suzuki detaljnije izveštava o rezultatima s azijskog tržišta. Saglasno očekivanjima konstatujemo da je Indija ubedljivo najvažnije tržište Suzukija: Globalnim i indijskim rezultatima ove japanske marke su tokom kvartala za nama najviše doprineli Access i V-Strom 250SX .

Evo i ovde pregleda.

Ne mali broj puta sam čuo kritike na račun Suzukija, posebno u smislu inaktivnosti, to jest manjka redovnosti u promociji novih modela, ali je jasno da ima dovoljno vozača koji podržavaju koncept pouzdanosti, makar i po nedvosmislenu i jasnu zastarelost ponude, da ne kažemo višedecenijsku zaostalost.

MotoRepublika

Izvor: RideApart

(22)