Prikazan konceptni karavan Chery Fulwin Liefeng sa čvrstom baterijom

Podelite sa prijateljima:

Uoči otvaranja sajma automobila u Guangdžouu, kompanija Chery prikazala je svoj glavni eksponat — konceptni automobil pod nazivom Liefeng („lovac na vetar“), koji pripada porodici relativno pristupačnih električnih vozila Fulwin.

Ovaj model nije uobičajeni krosover, već atraktivan putnički automobil sa sportskim profilom karoserijskog oblika sa pet vrata: nešto između hečbeka i karavana. Vidljive ručke na vratima ne postoje, a umesto bočnih retrovizora ugrađene su kamere. Prednji deo sadrži lidar, dok su segmenti svetala deo interaktivne LED panele. Na petim vratima postavljen je aktivni spojler. Prednje felne jesu prečnika 21 inča, a zadnje 22 inča.

Chery nije objavio slike unutrašnjosti, ali je najavljeno da će koncept biti opremljen projektorskim ekranom preko celog vetrobranskog stakla. Medijski sistem ima ekran od 15,6 inča, čip Qualcomm Snapdragon 8295 i operativni sistem Harmony firme Huawei. Sistem je dopunjen glasovnim asistentom sa veštačkom inteligencijom i audio sistemom sa dvadeset tri zvučnika. Prednje sedište suvozača može se preklopiti kako bi služilo kao oslonac za noge, dok se nagib naslona drugog reda sedišta može podešavati u opsegu od 15°.

Glavna tehnička karakteristika električnog vozila Chery Fulwin Liefeng je upotreba čvrstih baterija, koje se odlikuju visokom gustinom energije. Iako kapacitet trakcione baterije od 800 V još nije objavljen, obećan je domet od čak 1.500 km. Pored toga, najavljeni su elektromotori sa do 30.000 obrtaja u minuti, kao i potpuno upravljivo oslanjanje sa „steer-by-wire“ tehnologijom. Prema procenama, ubrzanje do 100 km/h trajaće tri sekunde, dok će maksimalna brzina biti 260 km/h. Chery Fulwin Liefeng ima pneumatsko vešanje sa dvokomornim nosačima i adaptivne amortizere. Naravno, prisutan je i kompleks elektronskih asistencija sa veštačkom inteligencijom.

Premijera ovog atraktivnog i tehnološki naprednog koncepta održaće se uskoro u Guangdžouu. Međutim, serijska verzija može kasniti, posebno ako se planira opremanje čvrstom baterijom. Čak i kompanija CATL, najveći dobavljač baterija, izražava sumnje u mogućnosti masovne proizvodnje čvrstih baterija.

AutoRepublika

(48)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.