Kineski ogranak kompanije Mercedes-Benz najavio je da će budući Mercedes-Benz CLA treće generacije biti opremljen kineskim benzinskim motorima. Radi se o dvolitarskom turbo motoru sa četiri cilindra snage do 250 KS, čiju će proizvodnju od 2026. godine preuzeti kompanija Horse Powertrain – zajedničko preduzeće Renaulta i Geelyja, najavljeno još 2022. godine, a koje je počelo sa radom ovog proleća.
Motori će se isporučivati iz Kine, dok će sistem neutralizacije izduvnih gasova biti ugrađivan na licu mesta. Novi CLA bi trebalo da debituje već 2025. godine i da ponudi verzije s „blagim“ hibridima, priključnim hibridima i električnim motorima.
Zašto Mercedes menja slični sopstveni motor M260 za proizvod zajedničkog preduzeća u kojem čak nije ni direktno uključen? Prvi razlog je verovatno finansijska isplativost. Drugi razlog su već dugotrajne veze Mercedesa sa kompanijama Renault i Geely. Na primer, 1,3-litarski turbomotor za manje modele s prednjim pogonom razvijen je i proizvodi se zajedno s Renaultom, dok je Mercedes-Benz Citan redizajnirani Renault Kangoo. Tu su i već zatvoreni projekti, poput modela smart forfour. Osim toga, kompaniju Mercedes-Benz i Geely povezuje brend smart, koji je postao zajedničko preduzeće ovih kompanija. Takođe, 9,7% akcija kompanije Mercedes-Benz AG u vlasništvu je osnivača i vlasnika Geelyja, Li Šufua, preko njegovog investicionog fonda.
Vredno je napomenuti da saradnja Renaulta i Geelyja nije ograničena samo na zajedničko preduzeće za proizvodnju motora. Korejski ogranak Renaulta prelazi na proizvodnju prilagođenih kineskih modela; prvi od njih je SUV Renault Grand Koleos, baziran na modelu Geely Monjaro. Takođe, postoje glasine da Renaultov razvoj budućeg pristupačnog električnog vozila za evropsko tržište uključuje saradnju s Geelyjem (zvanično je potvrđeno samo kinesko poreklo partnera). Tako je nedavno objavljeno i da će Renault otvoriti tehnički centar u Šangaju. Francuska kompanija nema planove za ulazak na kinesko tržište; novi inženjerski tim će se fokusirati na razvoj električnih vozila isključivo za evropske kupce.
Na ovaj način, u svetu automobilske industrije stvara se novi trojni savez između kompanija Mercedes-Benz, Renault i Geely. Kineski trijumvir će biti zadužena za tehnički deo, s obzirom na njihovo iskustvo u proizvodnji električnih vozila, a pri razvoju i proizvodnji motora sa unutrašnjim sagorevanjem neće biti ograničena evropskim regulativama.
AutoRepublika
(479)
„Zadnje vreme“ došlo kad MB kupuje termički motor od Kineza ..
Pa to je slika i prilika evropskih proizvođača. Zašto da mi razvijamo, kada možemo da kupimo brže i jeftinije od kineza. I tako deo po deo, kinezi se razvijaju, a evropljani se uljuljkuju. Sve dok jednog dana… A kako su kinezi ovako dobri. Kako su oni tako jeftini, a dobro konstruišu. Čude se a sami su ih pustili da se razviju.
Ma nije valjda da će se 2.0 nači u nekom Renault modelu? Pa makar i kineski 😜
RT bi mogao uskoro da se ratosilja svog BMW-a 😜😂🤣
Uskoro mislim 3-4 godine 🙃
Pohlepa je ubedljivo najgora i dugoročno najopasnija ljudska osobina. Večito gladni profita, samo daj, daj, daj, daj… Uvek se pitam – kad je ljudima dosta? Ugasiće potpuno evropsku industriju, samo zato što se „ne isplati“, odnosno ne može da generiše večiti rast. A večito može da raste samo kancer. Tj skoro večito – dok ne ubije domaćina.
Prvo sto mi je palo na pamet je Lincoln iz filma The Car iz 1977. godine.