30/10/2024 - 06:38

Predstavljen pikap s karoserijom na šasiji Kia Tasman

116

Podelite sa prijateljima:

Kia već više od dvadeset godina razmatra ideju proizvodnje velikog pikapa na šasiji, s obzirom da je konceptni model Kia KCV-4 Mojave bio predstavljen u SAD još 2004. godine. Ipak, korejska kompanija se nije odlučila za razvoj kamioneta za američko tržište. Umesto toga, realizovan je projekt kamioneta za tržišta Azije, Afrike, Australije i Bliskog Istoka, ali su i tu pripreme trajale dugo.

Špijunske fotografije više puta su zabeležile kamuflirane pikapove zasnovane na serijskom SUV-u Kia Mohave, ali je ta ideja na kraju odbačena. Serijski pikap Kia Tasman je ipak potpuno drugačiji.

Po brutalnom izgledu, korejski pikap može da parira svim rivalima iz svoje klase. Masivan prednji deo karakterišu široko razmaknuta vertikalna svetla, koja su praktično postavljena na prednjim krilima. Lukovi točkova ukrašeni su crnim pravougaonim oblogama, mada se mogu zameniti elegantnijim verzijama iz kataloga dodataka. Na ovom pozadini, zadnji deo vozila izgleda tradicionalnije, sa praktičnim bočnim osloncima u uglovima branika.

Tasman dolazi u devet boja, sa felnama prečnika 17 ili 18 inča u zavisnosti od paketa opreme.

U ponudi su verzije sa osnovnom (jedan red sedišta) i duplom kabinom (dva reda sedišta), a može se birati između tradicionalnog tovarnog prostora i visoke tovarne platforme sa preklopnim stranicama (ovakvi pikapovi su popularni u Australiji).

Spoljašnje dimenzije ostaju iste: dužina — 5.410 mm, širina — 1.930 mm, visina — 1.870-1920 mm (u zavisnosti od verzije). Međuosovinsko rastojanje je 3.270 mm.

Tasman može poneti do 1.195 kg tereta i vući prikolicu težine do 3.500 kg. Kod najtraženije četvorovratne verzije tovarni prostor je dugačak 1.512 mm, širok 1.572 mm, sa visinom od 540 mm. Standardno dolazi sa utičnicom, dok se za doplatu mogu dobiti organizator i preklopni sto. U katalogu dodataka dostupno je više vrsta nadgradnji: od kliznih cerada za turizam do ramova za montažu radnih merdevina.

Unutrašnjost pikapa ne ostavlja utisak radnog vozila, već impresionira detaljnom obradom. Prednja konzola sa srebrnim okvirom i ventilacionim otvorima prekrivenim mrežom privlači pažnju. Postavljen je jedinstven blok sa ekranima instrument table i multimedijalnim sistemom (svaki od 12,3 inča), dok se između njih nalazi dodatni 5-inčni displej.

Na centralnoj konzoli smešten je panel za brzi pristup, ispod kojeg se nalazi fizička kontrolna tabla klima-uređaja sa klackalicom. Dostupni su bežični Apple CarPlay i Android Auto, dvostruka bežična stanica za punjenje i niz elektronskih asistencija za vozača.

Za doplatu je dostupna audio oprema Harman/Kardon sa osam zvučnika. U ponudi je pet opcija presvlaka od eko kože i tkanine, uključujući kombinovane varijante.

Proizvođač ističe prostranost i praktičnost enterijera svog prvog pikapa. Naslon zadnje klupe može se postaviti u dva položaja (sa nagibom od 22 ili 30 stepeni), dok se ispod sedišta nalazi dodatni prostor zapremine 33 litra.

Kia takođe naglašava da su mnogi elementi u enterijeru izrađeni od recikliranih materijala.

Kia Tasman ima ramnu konstrukciju, nezavisno prednje vešanje sa dvostrukim poprečnim ramenima i zadnju osovinu sa lisnatim oprugama. Ugrađeni su amortizeri zavisni od amplitude sa hidrauličkim amortizerima.

Na većini tržišta dostupan je benzinski turbo-motor 2.5 T-GDI (281 KS, 421 Nm), u kombinaciji isključivo sa osmostepenim automatskim menjačem. Ova kombinacija omogućava ubrzanje pikapa do 100 km/h za 8,5 sekundi, sa maksimalnom brzinom od 185 km/h. Međutim, osnovni motor će biti turbo-dizel 2.2 (210 KS, 441 Nm), koji je dostupan sa šestostepenim manuelnim menjačem ili osmostepenim automatom. Ovaj dizel motor postiže 100 km/h za 10,4 sekundi, uz istu maksimalnu brzinu od 185 km/h.

Osnovni pikapovi dolaze sa zadnjim pogonom, dok se za pogon na sva četiri točka sa spojnicom na prednjoj osovini i reduktorom plaća dodatno. Kod verzija sa 4×4 pogonom dolaze tri terenska režima (Snow, Mud, Sand), a kod najopremljenije verzije X-Pro dodati su režim Rock (za kamenite terene), niskobrzinski krstarenje X-Trek i elektronska blokada zadnjeg diferencijala.

Kod nje je takođe povećan klirens sa osnovnih 224 mm na 252 mm. Dubina vodenih prepreka koju sve verzije Tasman mogu preći iznosi 800 mm pri brzini do 7 km/h.

Već u prvoj polovini 2025. Kia Tasman će ući na tržište Južne Koreje, a zatim Australije, Afrike i Bliskog istoka. Istovremeno će biti objavljene cene za prvi šasijski pikap korejske kompanije.

AutoRepublika

(116)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.