Chevrolet Malibu se dugi niz godina opirao promenama u trendovima u Sjedinjenim Američkim Državama. Pričamo o nagloj popularnosti krosovera, one zbog koje su mnoge limuzine srednje klase poslate u penziju. Kada se govori na ovu temu, uglavnom se misli na modele kao što su Ford Fusion, Chrysler 200, Volkswagen Passat, Subaru Legacy i mnogi drugi, ali je Chevrolet uporno odbijao da pošalje svog velikana u penziju, uz objašnjenje da još uvek privlači zadovoljavajući broj kupaca.
Ipak, najveći američki proizvođač vozila je potpisao kapitulaciju sredinom godine i najavio da će Malibu u penziju, a fabrika u gradu Kanzasu Siti će biti iskorišćena za proizvodnju nekih drugih vozila. U fabrički kompleks će zatim biti uloženo oko 390 miliona američkih dolara s ciljem da početkom naredne godine krene serijska proizvodnja dva krosovera.
To se desilo baš ovih dana i poslednji Malibu je sišao sa proizvodne trake. Oko 1.700 zaposlenih je zatim poslato kućama do proleća, a tada će krenuti proizvodnja modela Chevrolet Bolt EV i Cadillac XT4.
Protekle godine se 130.342 Jenkija odlučilo za Malibu, što ga je stavilo na treće mesto u klasi. Do zadnjeg dana se nudio samo sa 1,5-litarskim turbobenzincem sa 163 konjske snage kao i devetostepenim automatskim menjačem.
Malibu je originalno debtitovao 1964. godine kao luksuzni paket opreme na modelu Chevelle, a „nezavisnost“ je dobio četrnaest godina kasnije. Američka publika je videla ukupno devet generacija, ako bismo računali ove pakete kao samostalne modele, a Chevrolet kaže da je prodao više od deset miliona jedinica.
Prvi „samostalni“ Malibu je stigao u izložbeno-prodajne salone 1978. godine i proizvodiće se samo pet godina kroz jednu generaciju. Ime je ponovo oživljeno 1997. godine i od tada je ovaj automobil predstavljao Chevrolet u srednjoj klasi, odnosno u kategoriji sedana srednje veličine. Pokazao se relativno popularnim, posebno generacija predstavljena 2008. godine, koja je dobila dosta pohvala i pokazala da Detroit može uspešno da se bori sa konkurencijom iz Japana, Južne Koreje i Nemačke.
Međutim, nije trebalo da prođe puno vremena pre nego što se General Motors vratio starim i lošim navikama. AutoRepublika je imala prilike da testira sadašnju generaciju nedugo što se pojavila u prodaji 2017. godine, i zaključili smo da se ispod dopadljivog stila krije ne baš sjajan automobil. Tu priču možete da pročitate ovde.
Bilo kako bilo, još jedna limuzina odlazi u istoriju i bez obzira na sve mane koje je Malibu imao, svakako je tužan dan…
AutoRepublika
(132)
