18/08/2024 - 09:21

Jawa je osnovana pre 95 godina

953

Podelite sa prijateljima:

Jedan od najpoznatijih i najuspešnijih čeških industrijskih brendova iz prošlog veka je nesumnjivo bila Jawa. Motocikli, koji su uporno pronalazili kupce skoro širom cele planete, nekada su pripadali samom svetskom vrhu. Marka Jawa je registrovana u Čehoslovačkoj na dan 17. avgusta 1929. godine. Manje od dva meseca kasnije, osnivač František Janeček je registrovao ovo ime kod Svetske organizacije za intelektualnu svojinu u Ženevi. Još uvek poznati zaštitni znak Jawe u ovalu, zaštićen je 1936. godine.

Konstruktor i preduzetinik Janeček je izvorno proizvodio oružje, da bi kasnije, od nemačkog Wanderera pazario licencu za sklapanje motocikala. Naziv marke je skockan od inicijala njegove i nemačke firme. Prvi motocikl, proizveden u fabrici u Pragu, u naselju Pankracu, bivši oružar Janeček je predstavio na Salonu automobila u Pragu 23. oktobra 1929. godine. Međutim, uspeh nije došao odmah. Prvi motocikl (Jawa 500 OHV „Rumpal“ – galerija ispod) bio je, ne samo skup, već i lošeg kvaliteta i morao je da bude povučen iz proizvodnje.

Preokret na bolje je došao paralelno s prispećem engleskih dizajnera Džordža Vilijama Patčeta i Jozefa Jozifa. Nova Jawa 175 Villers iz 1932. godine je tržište osvojila sa sloganom „Bolja mašina za manje novca“ i, zahvaljujući skromnoj ceni, značila je brzi procvat ne samo za fabriku, već i za češki automobilizam.

Janečekove fabrike je tokom Drugog svetskog rata okupirala nemačka vojska. Međutim, osnivač kompanije je lukavo od Nemaca sakrio na hiljade rezervnih delova, a dizajneri su tajno radili na razvoju novih mašina. Posle rata, bez osnivača Janečeka (umro je 1941. godine), Jawa je zahvaljujući neprekidnom razvoju bila ispred konkurencije i mogla je odmah da otpočne proizvodnju. Novi motocikl Jawa 250, takozvani scrubber, brzo je stekao svetsku slavu.

Posle mašina za pranje veša usledili su i drugi uspešni proizvodi, na primer takozvane klackalice i paneli ili model po imenu Jawa 500 OHC. Međutim, komunistička birokratija i promovisana parola da ćemo „u socijalizam stići kolima, a ne motorom” bili su početak propasti slavnog brenda. Iako su dizajneri imali još dosta originalnih ideja, koje je konkurencija često s guštom preuzimala, komunistički režim nije voleo motocikle, pa je većina inovacija završila u fioci. Jawe su tako postepeno postajale nekonkurentne na tržištu.

Motocikli marke Jawa se u ovom trenutku i dalje sklapaju u Češkoj Republici, ali u malim tiražima. Međutim, lepa vest je da je ponovo otvorena ponuda na indijskom tržištu, tamo gde je lokalni i svetski div Mahindra, krenuo sa slapanjem čeških dvotočkaša, a na temelju licencnog ugovora. Firma koja je u tom poslu je nazvana Jawa Moto. Zauzvrat, argentinska kompanija RVM, u Kini sklapa motocikle s indeksom RVM, a koji su razvijeni od strane Jawe.

MotoRepublika

(953)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.