Japanci rade na magnetnoj levitaciji za automobile

U današnje vreme automobili koriste baterije i motore za kretanje, međutim, ovaj način kretanja je veoma neefikasan jer prevazilaženje trenja i gravitacije oduzima većinu energije. Ali Japan predstavlja veoma inovativno rešenje koje je magnetna levitacija i biće (navodno) kraj vodoničnih motora.

Grupa japanskih istraživača pridružena odeljenju za kvantne mašine Okinavskog instituta za nauku i tehnologiju (Quantum Machine Unit of the Okinawa Institute of Science and Technology – OIST) izveštava da je napravila stazu koja obezbeđuje magnetnu levitaciju, kojoj nije potrebna spoljna snaga za održavanje.

Pod ovim poslednjim podrazumevamo da mu je potrebna snaga, ali samo pri pokretanju za generisanje magnetnog polja koje mu je u početku potrebno. Nakon toga, objekti, uključujući automobile, funkcionisaće krećući se po njima bez upotrebe bilo koje druge vrste energije potiska kao što su baterije ili motori.

Na površini, magnetna levitacija uzrokuje da se objekti, u našem slučaju automobili, uzdignu nekoliko centimetara iznad ove staze. Ovo eliminiše trenje, tako da je automobil u stanju da se kreće bez potrebe za baterijama, motorima ili bilo kojim oblikom mehaničkog ili električnog potiska.

Da bi se postigao ovaj efekat, potrebno je da automobil bude napravljen od dijamagnetnih materijala, a zatim magneti duž gusenica obezbeđuju intenzivno magnetno polje koje uzrokuje da predmet „lebdi” na površini. I za generisanje ovog magnetnog polja potrebna je početna energija.

Jedan primer gde se primenjuje magnetna levitacija je voz Maglev, gde moćni superprovodni elektromagneti pokreću vozove koji se kreću bez motora ili baterija. Međutim, ovom vozu je potrebna kontinuirana električna energija da bi se održao u lebdenju.

To je zato što ako se isključi struja, magnetno polje nad kojim voz „plovi“ se isključuje. Sada su naučnici OIST-a poboljšali ovu metodu, čineći je tako da je potrebna samo električna energija u trenutku pokretanja sistema za stvaranje magnetnog polja.

Da bi to uradili, koristili su grafit u prahu, koji je kristalizovani ugljenični materijal. Hemijskim procesom su napravili pastu mešajući je sa voskom i tako su istraživači napravili ploču ispod koje se nalazi nekoliko magneta raspoređenih u kontinualnu mrežu.

Oni su dovoljno moćni da izazovu efekat magnetne levitacije. Na ovaj način, sto je postavljen za kretanje objekata eliminisanjem trenja, čineći kretanje efikasnijim za aplikacije kao što je transport bez baterija ili motora kao pokretača.

Eksperimentalni prototip ima male dimenzije. Ali da bismo ga doveli do stvarnih razmera, gde može imati praktičnu primenu, potrebno je rešiti nekoliko problema. Prvi je da je potrebno smanjiti kinetičku energiju na površinskom nivou.

To je zato što je kretanju u kvantnom domenu potrebno da se ohladi. Pored toga, ovo smanjenje je neophodno za povećanje samodovoljnosti i osetljivosti na makro veličinama. Drugi problem koji donosi stvarna veličina je takozvano prigušenje vrtloga.

Što se objašnjava na sledeći način: sistem koji osciluje teži da izgubi ovo stanje spoljnim silama i vremenom. To je primenljivo u našem slučaju, u smislu da se mora pronaći način da se spreči gubitak energije grafita potopljenog u magnetno polje.

U zaključku, sa magnetnom levitacijom, upotreba motora i baterija će biti stvar prošlosti. Odnosno, kada se prevaziđu ograničenja koja ona donosi. Pošto će eliminisati prepreke koje smanjuju efikasnost kretanja automobila, kao što su trenje i gravitacija.

AutoRepublika

Fotografija: carexpert.com

(1361)