Kineska Honda Integra
Honda Integra koja se proizvodi u Kini nije povezana sa superiornijim liftbekom koji se za američko tržište sklapa pod nazivom Acura Integra. To je jednostavno agresivnija verzija Civica, a Integru proizvodi zajednički poduhvat, preduzeće GAC-Honda, dok model Civic u Kini sklapa još jedno zajedničko preduzeće (joint venture) Dongfeng-Honda.
GAC se ističe među ostalim kineskim kompanijama po ljubavi prema različitim skoro sportskim verzijama automobila iz sopstvene kuhinje, ponekad parodirajući duh uličnih trka ranih godina ovog veka. Sada je Honda Integra dobila spektakularnu specijalnu verziju sa jubilarcem nazvanim Anniversary Special Limited Edition.
Karoserija „ograničenog“ novajlije je ukrašena kompletom crvene i crne grafike sa nazivom verzije, dok su kućišta bočnih retrovizora takođe ofarbana u sličnu nijansu. Istovremeno, plastično perje, pa čak i točkovi (zapravo felne) su ostali standardni.
Unutrašnjošću vozila takođe dominira crvena boja. Koristi se za ukrašavanje prednjeg panela i unutrašnje oplate vrata. Tu su se pojavili logotipi specijalnog izdanja i standardni audio sistem Bose sa dvanaest zvučnika. Pored toga, nudi se i set brendiranih dodataka koji se sastoji od putnog kofera, ranca i termosa s logoom modela Honda Integra.
Nažalost, tehnologija ne podržava sportski pravac koji unapred postavlja stil viđen kod eksterijera. Specijalna verzija se nudi sa standardnim jedinicama pogonskih blokova. Dakle, tu su turbobenzinski motor zapremine 1,5 litara sa 182 konjskih snaga a koji je uparen s menjačem tipa CVT ili hibridni e:HEV agregat sa 203 „konjića“. Taj pogonski sklop integriše dvolitarski atmosferski motor i elektromotor, ali bez menjača i sposobnost dopunjavanja iz spoljnih izvora struje. U oba slučaja, pogon je samo na prednjoj osovini.
AutoRepublika
(122)