Četrdeset godina nakon što je počela proizvodnja u fabrici u Pamploni, Volkswagen Polo napušta montažne trake španske fabrike. Poslednji model proizveden je 2. jula ove godine.
Iako je išao u istom pravcu kao i Ford Fiesta, Polo će na kraju ostati na evropskom tržištu „do kraja decenije“, rekao je generalni direktor marke Tomas Šefer. Relaksacija standarda Euro 7 i njegovo stupanje na snagu do 2027. godine omogućili su ovaj zaokret. Ali sa novom strategijom proizvođača koja je već lansirana, gradski automobil je ipak morao da napusti montažne trake fabrike u Navari u Pamploni.
Postrojenje će sada prilagoditi svoje kapacitete sa ciljem da lansira dva električna modela 2026. godine: mali krosover Škoda Epiq i povišenu verziju budućeg ID.2. Cuprina verzija je takođe u pripremi, prema nekim informacijama.
Utorak, 2. juli 2024, datum je proizvodnje poslednjeg Pola montiranog na španskom tlu. Primerak je namenjen lokalnom tržištu i dolazi u osnovnoj verziji Life. „Odeven“ je u plavu boju Reef Blue i opremljen je blokom 1.0 TSI od 95 KS. Ovaj model je 8.422.161. primerak modela koji se proizvodio u ovoj fabrici od 20. marta 1984. godine.
Direktor fabrike Majkl Hobuš nije propustio da se zahvali „hiljadama i hiljadama kolega koji su radili i rade u Volkswagen Navari na njihovom učinku tokom ovih četrdeset godina, što je od suštinskog značaja da ova lokacija postane jedna od referentnih fabrika marke“.
Proizvodnja gradskog automobila sada je prebačena u fabriku Kariega u Južnoj Africi, gde se već sklapa većina verzija Pola.
AutoRepublika
(1640)
Gase u Evropi proizvodnju VW modela koji je prošle godine u svetu bio najprodavaniji modela brenda VW, sa 363.000 prodata primerka.
A globalno je u 2023. zauzeo 20. mesto na listi TOP 500 najprodavanijih vozila.
Zar to nije malo apsurdno, gasiti u Evropi proizvodnju takvog modela ?
Ne – ako ce da ga stancuju negde gde je to jeftinije.
Tacno tako
„Postrojenje će sada prilagoditi svoje kapacitete sa ciljem da lansira dva električna modela 2026. godine“
Zato odlazi iz evropske fabrike. A sve to u vreme kada mnoge postojeće evropske fabrike koje proizvode električne automobile ukidaju pojedine smene zbog nedovovoljne potražnje za električnim automobilima.
Logika im je jača strana 😀
Postoji nešto što je Direktiva, gasiti ( ma koliko dobro prodavan ) SUS model, a praviti proizvodnju EVa, ma koliko loše bio prodavan, i ma koliko loših karakteristika bio. Pred nama kao kupcima je jednostavna izbor, ili popravljaj ono što imaš, ili kupuj ( ne ono što želiš ) već ono što ti se servira.
mada kada mi malo matori bolje razmislimo, oduvek je tako i bilo, nameće se izbor
Procitaj jos jednom, uopste se ne gasi SUS model vec se njegova proizvodnja izmesta tamo gde je jeftinija.
Da, propustih poslednju rečenicu
Da, tako je ekološki prevoziti auta preko pola svijeta… 😉
Biće transportovani jedrenjacima 😊
koji će da pokreću jebivjetri 😀
https://www.bbc.com/news/technology-68543677
https://maritime-executive.com/article/swedish-collaboration-unveils-world-s-largest-sail-powered-car-carrier#:~:text=Called%20Oceanbird%2C%20the%20concept%20is,waterline%20is%20nearly%20350%20feet.
Ali nam napreduje civilizacija… ponovo izmišljen pogon na vjetar 😀
Uskoro će i točak 🙂
A znaci tako mrn, vidio si te podatke na stranici fiatovog fana 😀 i ja sam ih vidio neku noć i nisam mogao da vjerujem kad sam ugledao pola auta – polo na tako visokom mjestu. Zasto? Zato sto pratim svaki mjesec prodaju po trzistima, znaci gledam brojke. Polo se veoma loše prodaje u Europi. Zn se ko je vldar tog segmenta, francuzi! Međutim odmah sam se sjetio zasto je polo tako visoko. Polo ide ko halva u južnoj americi. Polo je veoma loš za vagenove standarde jer je tek 20 najprodavanije auto u europi. Tu u tom segmentu nema… Pročitaj više »