Direktor Forda kom odavno „benzin teče kroz vene“ apeluje na Amerikance da prihvate elektromobile
Džim Farli, kao izvršni direktor američkog proizvođača automobila, kompanije Ford, oličava suštinu strastvenog automobilskog entuzijaste, kao što je i sam jasno rekao u izjavi koju je objavio na društvenoj mreži X . S biografijom koja uključuje sve, od razvoja kultnih modela kao što su Toyota Camry i F-150 Raptor do živahnih vikenda sa Mustangovim pulenima i restauriranim Brocoom iz 1973. godine, može biti iznenađenje što se nedavno zaljubio u električne automobile. I on se sam iznenadio time.
Farli veruje da električni automobili nisu stvar puke potrebe, već da mogu predstavljati i drugo ime strasti. Ta ljubav za njega nije započela vladinim subvencijama niti političkim uverenjima, već ličnim iskustvom sa Fordovim F-150 Lightning Platinumom. Čovek se oduševljava izuzetnom tečnošću vožnje i glatkim ubrzanjem koje vam izmami veliki osmeh na lice kada se implementira. Svakodnevna rutina punjenja automobila, koji ima domet od oko 485 kilometara, doprinela je promeni navika Farlija i on je oduševljen time što ne posećuje benzinske pumpe.
Električni automobili za generalnog direktora Forda nisu samo lično ćeif, već su i važan deo budućnosti automobilske industrije. On je svestan da su mnogi ljudi skeptični prema elektromobilnosti, posebno zbog infrastrukture za punjenje i još uvek relativno skromnog dometa. Ali on naglašava da Ford nudi nekoliko električnih modela koji poseduju autonomiju koja nadmašuje pomenutih 300 milja (oko 485 km) i 80% vlasnika električnih automobila puni svoja vozila kod kuće.
Pored toga, javna mreža za punjenje postaje sve više gusta, što je i sam Farli doživeo tokom prošle godine, odnosno na putovanju američkim zapadom sa svojim Lightningom. Pristup punjenju i brzine se stalno poboljšavaju, slično kao što su mobilne mreže postale čiste i pouzdane.
Baterijsko vozilo je za mnoge porodice odlična alternativa, posebno kao drugo vozilo pored benzinskog automobila koji služi za duža putovanja i za vuču prikolice, rekao je on u svojoj izjavi na X-u. Cena je često argument protiv električnih automobila, ali su prosečne cene za električne krosovere pale za skoro 22% u poslednje dve godine. Vlasnici Mustanga s indeksom Mach-E obično uštede 64% energije i 27% na troškovima održavanja u poređenju onim što moraju da plate vlasnici automobila pogonjenih motorom s unutrašnjim sagorevanjem goriva, rekao je Farli, ne pružajući dodatne pojedinosti o proračunima.
AutoRepublika
(624)
„Baterijsko vozilo je za mnoge porodice odlična alternativa, posebno kao drugo vozilo pored benzinskog automobila koji služi za duža putovanja i za vuču prikolice,“ Ovaj stav je sasvim realan – e-auto za setkanje po gradu, gorivni auto za putovanja. Jedna stvar mi nije jasna kod Amerikanaca i Evropljana – obe strane kukaju zbog dominacije Kineza u oblasti e-vozila pa i pored toga i dalje forsiraju proizvodnju e-vozila? Problem moze da se resi vrlo lako: ograniciti oblast primene e-vozila i preci na cista goriva i vodonik. Sa ovim tehnologijama nema vise zavisnosti od Kineza! Osim geopolitickih problema, ova strategija resava niz… Pročitaj više »
„On je svestan da su mnogi ljudi skeptični prema elektromobilnosti, posebno zbog infrastrukture za punjenje …“ Nama obećavaju sve bolju infrastrukturu … Čak je i onaj čestiti ministar Vesić obećao „kule i gradove“ … Doduše, onaj naš predsednik, kako li mu je ime, na vrh mi jezika, što je pre pet godina rekao da počinju radovi na izgradnji kanalizacije za Borču, Ovču i Krnjaču, pa … beše – „šipak“? Možda je ipak najbolje sačekati najpre tu „kanalizaciju“, tj. infrastrukturu. “ … on naglašava da … 80% vlasnika električnih automobila puni svoja vozila kod kuće.“ Da, tih 80% potpuno razumem. Onih… Pročitaj više »
„80% vlasnika električnih automobila puni svoja vozila kod kuće“ – sasvim razumljivo, jer samo oni koji mogu da pune kod kuce kupuju e-auto!