Nova generacija evropskog Citroena C3 Aircrossa

Druga generacija Citroena C3 Aircrossa debitovala je u proleće 2023. godine, ali su tada objavljene verzije za Južnu Ameriku i Indiju.

Evropska verzija sa istom karoserijom, ali drugačijeg dizajna, najavljena je prošlog aprila, ali je tada francuska kompanija objavila vrlo malo informacija i nije čak ni pokazala unutrašnjost automobila. Sada je krosover otkriven do svih detalja.

U drugoj generaciji, Citroen C3 je primetno porastao: dužina je 4.390 mm (235 mm više od prethodnog modela), a međuosovinsko rastojanje je 2.670 mm (plus 66 mm). Širina iznosi 1.790 mm, visina 1.660 mm.

Navedeno je da klirens prelazi 200 mm.

Osnovna verzija ima dva reda sedišta i zapreminu prtljažnika od 460 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima iznosiće 1.600 litara (prethodni C3 Aircross je imao 410-1.289 litara).

Ali, kao i u Indiji, za Evropu se nudi i verzija sa tri reda sedišta. Njegov drugi red sedišta je pomeren 65 mm napred, a zapremina iza trećeg reda je samo simboličnih 40 litara. Sedmi red se može ukloniti u ravni sa podom prtljažnika, čija će zapremina u ovom slučaju biti 330 litara.

Unutrašnjost se primetno razlikuje od indijsko-latinske verzije. Uobičajeni instrumenti su nestali; umesto toga, ispod samog vetrobranskog stakla je ugrađen kompaktni displej, a prednji panel je napravljen u obliku široke police za male predmete. U sredini je instaliran displej multimedijskog sistema od 10,25 inča; postoji podrška za Apple CarPlay i Android Auto. Pored toga, tu su četiri USB-C konektora (po dva na prednjoj i zadnjoj strani) i bežično punjenje od 15 W.

Međutim, početne konfiguracije dolaze samo sa držačem za pametni telefon, ali sa podrškom za „NFC“ vezu. Na unutrašnjoj strani poklopca pretinca za rukavice nalazi se gravura sa kultnim Citroenovim modelima iz prošlih godina.

Za evropski krosover su ponuđene tri pogonske opcije, ali samo pogon na prednje točkove. Osnovna opcija je benzinski turbo motor 1.2 PureTech (100 KS) uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Isti motor kao deo hibridnog sistema pojačan je 48-voltnim elektromotorom snage 28 KS, koji je ugrađen u šestostepeni automatik. Zajedno razvijaju 136 KS.

Treća opcija je čisto električna, sa motorom od 113 KS i litijum-gvožđe-fosfatnom trakcionom baterijom kapaciteta 44 kWh. Potpuna napunjenost bi trebalo da bude dovoljna za 300 km, maksimalna brzina je 145 km/h, ali električni automobil nije opremljen trećim redom sedišta.

Sa terminala naizmenične struje (do 11 kW), punjenje od 20% do 80% će trajati 2 sata i 50 minuta. Isti zadatak se obavlja za 26 minuta korišćenjem uređaja sa jednosmernom strujom do 100 kW. A 2025. godine pojaviće se verzija sa većom baterijom, sposobna da pređe 400 km.

Sada se može naručiti novi Citroen C3 Aircross u Evropi. U Francuskoj benzinska verzija košta od 19.400 evra, za hibrid traže od 25.500 evra, a za električni automobil – od 27.400 evra. Proizvodnja krosovera biće uspostavljena u fabrici u slovačkom gradu Trnavi, iako se prethodni C3 Aircross proizvodio u Španiji. Tamo, u Slovačkoj, proizvodiće i blizanca novog Citroena, Opela Fronteru, koji se razlikuje po dizajnu karoserije i dizajnu enterijera, ali ima istu tehnologiju.

AutoRepublika

(2114)