Lynk & Co Z10 je prvi električni automobil istoimene marke
Do sada je holding Geely jasno razgraničio tržišne niše za svoje podružnice Zeekr i Lynk & Co: prva proizvodi električna vozila, a druga uglavnom proizvodi hibride sa malim udelom čisto benzinskih automobila.
Sada je ova hijerarhija prekršena. U Kini je predstavljen prvi čisto električni model pod znakom Lynk & Coa, za koji su čak morali da se ne pridržavaju sistema imenovanja, dodajući slovo Z (od reči Zero – nula) u ime.
Što se tiče dizajna, Lynk & Co Z10 je velika limuzina i to je serijsko oličenje konceptnog automobila The Next Day od pre dve godine. Neka od njegovih stilskih rešenja već su korišćena na serijskim automobilima.
Limuzina ima karakterističan dizajn prednjeg kraja, vrata bez okvira i spojler koji se uvlači na posebnom poklopcu prtljažnika, a deklarisani koeficijent aerodinamičkog otpora Cx iznosi samo 0,198.
Što se tiče dimenzija, Lynk & Co Z10 je uporediv sa modernim sedanima BMW-om Serije 5 ili Mercedes-Benzom E-klase: dužina je 5.028 mm, širina 1.966 mm, visina 1.468 mm. Možete birati između točkova prečnika 19 ili 21 inča. Standardno je ugrađen panoramski krov bez kliznog dela.
Središte prednjeg panela zauzima „televizor“ dijagonale 15,4 inča sa multimedijskim sistemom Lynk Flyme Auto. Ispred vozača je uska traka displeja instrumenata i veliko projekciono platno.
Sva sedišta imaju grejanje i ventilaciju (zadnje komande su ugrađene u centralni naslon za ruke), a audio sistem Harman/Kardon od 1.600 W ima dvadeset tri zvučnika.
U pogledu tehnologije, Lynk & Co Z10 prati nedavno ažurirani Zeekr 001 – sada sa električnim sistemom od 800 volti. Čak je i međuosovinsko rastojanje kod dva automobila isto (3.005 mm). Z10 je iz Zeekra dobio i vazdušno oslanjanje i napredni autopilot sa lidarom na krovu, iako prema dokumentima ispunjava samo drugi nivo autonomije.
Ali iz nekog razloga Z10 nema prednji prtljažnik, iako Zeekr 001 ima mali pretinac ispod haube.
Od voznih karakteristika, do sada su najavljeni samo domet vožnje na jednom punjenju (800 km po CLTC-u) i vreme ubrzanja do „stotke“ (3,5 s). Ovi parametri su uporedivi sa Zeekrom. Za 15 minuta na terminalima za punjenje jednosmernom strujom, Z10 može da se dopuni za putovanje od 573 km.
Sve karakteristike biće otkrivene bliže početku prodaje, koji je zakazan za jesen. Očekuje se da će u Kini Lynk & Co Z10 koštati otprilike isto kao i Zeekr 001, koji košta 269-329 hiljada juana (37-45 hiljada dolara).
AutoRepublika
(173)
Pre svega, dizajn je izvanredan! Originalan, sportski i elegantan istovremeno, bez i jednog agresivnog elementa! Moje misljenje: – Pozadi bi mogao da ima veliki poklopac prtljaznika, sto uopste ne bi uticalo na njegov dizajn a povecalo bi mu svakodnevnu upotrebljivost. – Kao i svim ostalim elektricnim Kinezima i njemu nedostaje karakteristicna maska „hladnjaka“. – Leva i desna krajnja bocna svetlosna linija na haubi trebalo bi da budu krace. Ovime se kontura haube u bocnom izgledu nepotrebno akcentira. – Pult je i dalje bezlican i prazan! Minijaturni ekran ispred volana i „televizor“ u sredini nisu ni malo pohvalno resenje! Kada ce… Pročitaj više »
Kako se pravi pult🤔Uzmes instrument tablu BMW -a 5 iz 90-ih, prilagodis ga danasnjem vremenu LCD ekrana i nista drugo ne diras.
Tako je! Ima i savremenijih resenja – na primer Porsche Panamera 2024: