Već sada mogu čuti Matiju kako viče, „ti nesposobni američki menadžeri, upropastiće još jednu legendu“ (eh, šala). Međutim, ono što malo ljudi zna jeste podatak da originalni Mustang iz šezdesetih godina prošlog veka nije izvorno planiran samo kao kupe, fastbek, a ni kabriolet. Njegov kreator Li Ajakoka je želeo i dvosed, limuzinu kao i karavan s dvoje i četvoro vrata pre nego što je „glavonja“ firme, Henri Ford II odbio takvu ideju sa obrazloženjem da bi krali prodaju većih i profitabilnijih modela kao što su Fairlane, Galaxie i LTD.
Više o tome možete da pročitate u jednom od starijih izdanja naše sekcije Zanimljivosti dana.
Ideja o limuzinskom izdanju Mustanga se pojavi sa vremena na vreme i ponovo je aktuelna. Kolege sa britanskog sajta Autocar kažu da su nedavno pričali sa prvim čovekom kompanije Džimom Farlijem i da im je ovaj rekao kako Ford još uvek razmatra ideju o plasmanu Mustanga s četvoro vrata. Farli zapravo nije potvrdio da će se to desiti, ali jeste izjavio da bi Ford bio voljan napraviti takav automobil pod uslovom da ima performanse i imidž kao kupe.
Ideja zapravo nije nova, čak ni kod sadašnje generacije. Priložena fotografija nam pokazuje jedan od crteža Fordovog dizajnera Kristofera Stivensa i u javnosti se našla krajem 2022. godine kada je sadašnja generacija Mustanga pod kodnom oznakom S650 predstavljena. Tamo možemo da vidimo i limuzinu, što nam govori da je Ford razmatrao da proširi ponudu još pre nekoliko godina.
I koliko je ova ideja realistična? Pa sa jedne strane, Ford trenutno nudi Mustang i kao električni krosover sa imenom Mach-E i samim tim je realno očekivati da će ponuda biti proširena. Slično kao i Chevrolet sa modelom Corvette, i Ford je nekoliko puta javno pričao kako bi želeo da Mustang bude zaseban podbrend i nudi se u dosta različitih konfiguracija.
Istovremeno, limuzine su pred uzumiranjem na američkom tržištu i sam Ford je eliminisao modele kao što su Fiesta, Focus, Fusion/Mondeo i Taurus tokom prethodnih nekoliko godina. Šanse da ćemo u takvim uslovima videti neku drugu limuzinu su jako male. Ako i vidimo nekog novog Mustanga, teško je očekivati da će biti limuzina.
Farli za kraj kaže da Mustang kao kupe/kabriolet nikada neće biti samo na struju, ali inženjeri trenutno rade na hibridnim izdanjima. Protekle godine je bila aktuelna priča i o terenskom Mustangu, o čemu smo ranije i pisali.
Bez obzira na to kakvo mišljenje imali o svim spomenutim situacijama, jedno je sigurno, a to je da Ford još uvek nije spreman da digne ruke od Mustanga…
AutoRepublika
(133)
Pa novi mondeo (kineski) je dizajnerski slican mustangu ali ne vidim razlog zasto se ne uvozi u evropu
Auto je skockan kao e klasa
Tamo je oko 20 i kusur hiljada $
Kod nas bi bio oko 30
Ne mora se proizvoditi u kelnu valensiji …
Kako kinezi izvoze volvo i opet su uspesni