Novi krosover Opel Frontera zamenjuje Crossland

Mnogi se verovatno sećaju da je Opel do pre dvadesetak godina imao u ponudi dva klasična terenca. Prvi je bio Frontera (Isuzu MU), a drugi Monterey (Isuzu Trooper).

Naši redovni čitaoci su već primetili da smo u par navrata pisali da će novi krosover nemačke marke biti nazvan Frontera i da je to u stvati naslednik Crosslanda. Novajlija je zasnovan na jednostavnijem izvođenju platforme CMP (u Stellantisu je takođe označen kao Smart Car Platform).

Najbliži rođaci Frontere su aktuelne evropske verzije Citroena C3 i C3 Aircrossa. Ime i prve tizer-fotografije Opela Frontere pojavili su se krajem januara ove godine, proizvođač je spoljašnjost i unutrašnjost prikazao početkom prošlog meseca, a sada je kompanija održala prezentaciju u Stambolu gradu.

Spoljašnjost je dizajnirana u skladu sa korporativnim stilom Vizora: prednji deo odlikuju LED farovi sa horizontalnim trakama svetla za vožnju, međusobno povezani crnim panelom, u čijem centru je ažurirani logo brenda. Veliki otvor za usis vazduha sa šarom u obliku saća je integrisan u donji deo prednjeg branika.

Model je dobio tradicionalne spoljašnje retrovizore i „obične“ ručke na vratima. Crni krov ima krovne šine iste boje. Zadnja svetla su „dvospratna“, sa gornjim koji se proteže na vrata prtljažnika, čiji je vrh „krunisan“ prilično obimnim spojlerom. Krosover ima plastične elemente po obodu karoserije, uključujući obloge na lukovima točkova.

Opel još uvek nije objavio dimenzije Frontere. Do sada je poznata samo zapremina prtljažnika verzije sa pet sedišta; kompanija je istakla da ima više od 450 litara, dok sa preklopljenim naslonima drugog reda, zapremina tovarnog prostora raste na 1.600 litara. Poznato je da će se kasnije pojaviti verzija krosovera sa sedam sedišta.

U unutrašnjosti novog modela mogu se videti dva blisko raspoređena 10-inčna displeja, od kojih jedan deluje kao virtuelna instrument tabla, a drugi kao ekran osetljiv na dodir za multimedijalni sistem. Model je dobio i volan sa skraćenim obodom, a centralna konzola ima fizičke tastere koji omogućavaju kontrolu nad nizom funkcija u vozilu.

Opel Frontera na evropskom tržištu će se nuditi sa hibridnim i potpuno električnim agregatima. Osnovnu verziju pokreće 1,2-litarski benzinski motor od 100 konjskih snaga, koji radi u tandemu sa elektromotorom od 28 konjskih snaga i šestostepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojnicom. Postoji i opcija sa jačim turbo motorom iste zapremine, njegova snaga je 136 KS.

Praktično nema detalja o tehnologiji potpuno „zelenih“ verzija Frontere. Kompanija je samo rekla da početna verzija ima nazivni domet sa jednim punjenjem od više od 300 km (kada se izračunava pomoću WLTP-a), a za verziju dugog dometa ta cifra je približno 400 km.

Znajući šta Stellantis ima u ponudi, možemo sa stopostotnom sigurnošću reći da će imati EM sa 136 i/ili 156 konjskih snaga.

Kompanija je već objavila procenjene početne cene za Fronteru – osnovni hibrid u Evropi koštaće približno 24 hiljade evra, a cena osnovnog potpuno električnog krosovera biće najmanje 29 hiljada evra.

AutoRepublika

(2774)